Liste der Peninsula Commute-Lokomotiven ⇐ Artikelentwürfe

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VarViele Lokomotiven zahlreicher Eisenbahnunternehmen sind seit 1863 auf der Peninsula Commute-Eisenbahnlinie zwischen San Francisco und San Jose, Kalifornien (San Jose) im Einsatz. Zu den Agenturen und Unternehmen, die den Dienst verwaltet haben, gehören Southern Pacific, San Francisco and San Jose Railroad und Caltrain , Caltrans, Amtrak (vertraglicher Betreiber von 1980 bis 2012) und TransitAmerica Services (vertraglicher Betreiber von 2012 bis heute).

== Aktuelle Caltrans- und Caltrain-Flotte (1980-heute) ==

Image:Caltrain_EMD_F40PH_at_San_Francisco.jpg|Drei Caltrain EMD F40PH-Lokomotiven am Bahnhof von San Francisco.
Bild:Caltrain fährt durch College Park.jpg|Caltrain fährt durch College Park, geführt von einer MP36PH-3C-Lokomotive


== Southern Pacific Lokomotiven (1870–1980) ==

Bild:SP 3021 mit Zug 144 am Bahnhof 3rd und Townsend, November 1972.jpg|Ein Southern Pacific FM H-24-66 mit dem Peninsula Commute-Zug am Bahnhof 3rd und Townsend Street in San Francisco.


===Dampfflotte (1870–1954)===
(verschiedene)
(„Umschalter“)
Einschließlich
Baldwin Locomotive Works|Baldwin, Cooke Locomotive and Machine Works|Cooke and Schenectady Locomotive Works|Schenectady.

1215 mögliche Wiederherstellung nach Southern Pacific 2479|2479.

1294 wegen Umweltzerstörung verschrottet
2706, Baujahr 1904, wartet in Colusa, Kalifornien (Colusa, CA) auf eine Restaurierung. 745 wird einer 15-jährigen FRA-Überholung unterzogen, 786 wird wieder in den Betriebszustand versetzt.

743 wurde 1970 nach weniger als 15 Jahren Konservierung verschrottet und verfiel der Umweltzerstörung.
(verschiedene)
(„Decapod“)
2248 wird wieder zusammengebaut und wieder in den Betriebszustand versetzt, 2252, 2353 und 2355 werden statisch angezeigt.

===Dieselelektrische Flotte (1954–1985)===




== Lokomotiven der San Francisco and San Jose Railroad (1863-1870) ==


Bild:SFSJ_11-JPVL.JPG|Lokomotive 11 der San Francisco & San Jose Rail Road Company.


Standort

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