Das '''Russische U-Boot ''Tjulen'''' (
Anfang 1915 unternahm die „Tjulen“ mehrere gescheiterte Versuche, die deutschen Kreuzer „SMS Goeben“ (Goeben) und „SMS Breslau“ (Breslau) im Schwarzen Meer zu versenken. Danach konzentrierte es sich auf die osmanische Handelsschifffahrt, die Kohle aus anderen Teilen Anatoliens nach Konstantinopel transportierte, und versenkte viele Segelschiffe und Schoner. Im Juli 1916 fuhr das U-Boot in den Golf von Varna ein, um den dortigen bulgarischen Marinestützpunkt zu erkunden. Im Oktober enterten einige seiner Besatzungsmitglieder ein türkisches Transportschiff, kaperten es und brachten es mit nach Sewastopol zurück. Im Mai 1918 rückte die deutsche Armee (Kaiserliche Deutsche Armee) auf die Krim vor und übernahm die Kontrolle über einen Großteil der Schwarzmeerflotte, einschließlich „Tjulen“. Die Briten erwarben das U-Boot später nach der Kapitulation Deutschlands und übergaben es im September 1919 an die Streitkräfte der Weißen Armee. „Tyulen“ gehörte zu Wrangels Schiffsflotte, die Ende 1920 während des Russischen Bürgerkriegs von der Krim evakuiert wurde und landete im französischen Tunesien, wo das U-Boot schließlich 1930 zur Verschrottung verkauft wurde.
==Design und Konstruktion==
Nach der Niederlage im Russisch-Japanischen Krieg begann die russische Regierung mit dem Wiederaufbau ihrer Kaiserlichen Marine (Kaiserliche Russische Marine). Anfangs lag der Schwerpunkt der Bauprogramme auf der Pazifikflotte (Ostsee- und Pazifikflotte (Russland)), doch als die Spannungen mit Österreich-Ungarn aufgrund der Bosnien-Krise im Jahr 1908 und mit der Osmanischen Türkei (Osmanisches Reich) nach der Erweiterung zunahmen Von der osmanischen Marine (Osmanische Marine) wurde der Schwarzmeerflotte mehr Bedeutung beigemessen. Das Marineprogramm von 1911, das von der Staatsduma (Russisches Reich) genehmigt wurde, umfasste die Bestellung von sechs U-Booten für die Schwarzmeerflotte, bei denen es sich letztendlich um drei Boote der „Morzh“-Klasse und drei russische U-Boote der Narval-Klasse handelte. 'Narval'-Klasse.
Die U-Boote der „Morzh“-Klasse waren für die damalige Zeit gut bewaffnet, und „Tyulen“ unterschied sich von den anderen durch zwei Deckgeschütze anstelle eines, zusammen mit vier internen Torpedorohren und acht Dzhevetskiy-Torpedos (Dzhewiecki-Fallkragen). -Starthalsbänder. Allerdings wies das Schiff zahlreiche Mängel auf. Es litt darunter, dass es nur einen einzigen Rumpf hatte, keine Schotte hatte und die Tauchzeit langsam war
Die Motoren und die elektrische Batterie wurden im Januar 1915 installiert. Die Probefahrten fanden bis März 1915 statt, als „Tyulen“ bei der kaiserlichen Schwarzmeerflotte in Dienst gestellt wurde.
==Dienst im Ersten Weltkrieg==
===1915===
Als sie sich der Flotte anschloss, wurde „Tjulen“ von Oberleutnant Pjotr Bachmanow kommandiert. Die ersten Kriegsmonate 1914 verbrachte die Schwarzmeerflotte in der Defensive, Anfang 1915 jedoch änderte sich, als die Stavka des Oberbefehlshabers ihrem Kommandeur befahl, den Bosporus und Konstantinopel anzugreifen, um den französischen und britischen Gallipoli-Feldzug zu unterstützen.
Im Sommer konzentrierte sich „Tyulen“ auf Transportschiffe und versenkte am 14. Juni den türkischen Kohletransporter „Erdek“. Es folgte am 15. Juni der Untergang eines weiteren Kohletransporters, „Taif“, und in den nächsten Tagen weitere Schiffe. Diese Patrouille im Juni führte zur Versenkung von neun türkischen Schiffen durch das russische U-Boot. Für den Rest des Jahres zerstörte die „Tjulen“ weiterhin türkische Transporter, Schoner und andere Schiffe. Am 10. August 1915 war sie zusammen mit ihrem Schwesterschiff, dem U-Boot, auf Patrouille. Sie überfielen einen osmanischen Konvoi, der von den Kreuzern „Goeben“ und dem „Osmanischen Kreuzer Hamidiye“ begleitet wurde. Bei diesem Angriff versenkte „Tjulen“ einen 1.545 Tonnen schweren Kohletransporter.
===1916–17===
Der Feldzug gegen die Handelsschifffahrt ging weiter und der Kommandant des U-Bootes, Kititsyn, begann zunehmend an der Oberfläche anzugreifen, indem er Artilleriegeschütze einsetzte und rammte, um türkische Schoner zu zerstören. Bei einem Einsatz vor der bulgarischen Küste im Mai 1916 zerstörte „Tyulen“ mit Artillerie vier türkische Schoner, die ein Kohleschiff eskortierten, kaperte den Transport und schleppte ihn nach Sewastopol. Ein weiteres Schiff wurde im Juli 1916 gekapert. Ebenfalls in diesem Monat gelang es dem U-Boot, in den Golf von Varna einzudringen, wo sich ein bulgarischer Marinestützpunkt befand, der von deutschen U-Booten genutzt wurde, um die Bucht und ihre Verteidigungsanlagen zu kartieren. Die Besatzung der „Tyulen“ verbrachte 17 Stunden unter Wasser, und Kititsyn erinnerte sich später, dass die Luftqualität so schlecht geworden sei, dass die Besatzung aufgrund des höheren Kohlendioxidgehalts Kopfschmerzen habe. Aber die Operation war ein Erfolg, denn „Tyulen“ konnte seine Ziele erreichen, ohne gesehen zu werden oder Minenfelder zu betreten. Seine Besatzung und sein Kapitän erhielten Auszeichnungen für die Mission und die Informationen, die sie erhielten Das auf dem Marinestützpunkt versammelte Schiff wurde von der Schwarzmeerflotte genutzt, um Ende August 1916 einen Angriff darauf zu starten. Dabei kamen Flugzeuge von drei Wasserflugzeugtendern zum Einsatz, während das Schlachtschiff „Imperatritsa Ekaterina Velikaya“ (russisches Schlachtschiff „Imperatritsa Ekaterina Velikaya“) und sieben Zerstörer zur Verfügung standen Sicherheit.
„Tjulen“ und die anderen russischen U-Boote im Schwarzen Meer störten für den Rest des Jahres 1916 weiterhin den Kohletransport von Anatolien nach Konstantinopel.
Zu Beginn des Jahres 1917 waren die deutschen und osmanischen Marineaktivitäten im Schwarzen Meer stark zurückgegangen, und der Schwerpunkt der Schwarzmeerflotte lag auf der Planung von Marinelandungen im Bosporus.
Unter dem Kommando von Mikhail Kititsyn, der zum Kapitän 2. Rang befördert wurde, wurde dem U-Boot „Tyulen“ zugeschrieben, über 40 feindliche Schiffe versenkt und mehrere gekapert zu haben, was es zum leistungsstärksten russischen U-Boot im Schwarzen Meer machte.
==Russische Revolution und Schicksal==
Nach dem Waffenstillstand rückte die deutsche Armee bis zur Krim vor, und im Mai 1918 wurde „Tjulen“ in Sewastopol von den Deutschen zusammen mit einem großen Teil der Schwarzmeerflotte erobert.
„Tjulen“ und die russische Flotte fuhren Ende Dezember 1920 nach Tunesien und kamen in Bizerte an. Die St.-Andreas-Flagge, das Marinezeichen der kaiserlich-russischen Marine, wurde im Oktober 1924 vom Boot entfernt. Das U-Boot wurde 1930 in Frankreich zur Verschrottung verkauft.
===Galerie===
===Zitate===
===Funktioniert===
* * * * * *
1913 Schiffe
U-Boote der Kaiserlich Russischen Marine
U-Boote Russlands aus dem Ersten Weltkrieg
Das '''Russische U-Boot ''Tjulen'''' ( Anfang 1915 unternahm die „Tjulen“ mehrere gescheiterte Versuche, die deutschen Kreuzer „SMS Goeben“ (Goeben) und „SMS Breslau“ (Breslau) im Schwarzen Meer zu versenken. Danach konzentrierte es sich auf die osmanische Handelsschifffahrt, die Kohle aus anderen Teilen Anatoliens nach Konstantinopel transportierte, und versenkte viele Segelschiffe und Schoner. Im Juli 1916 fuhr das U-Boot in den Golf von Varna ein, um den dortigen bulgarischen Marinestützpunkt zu erkunden. Im Oktober enterten einige seiner Besatzungsmitglieder ein türkisches Transportschiff, kaperten es und brachten es mit nach Sewastopol zurück. Im Mai 1918 rückte die deutsche Armee (Kaiserliche Deutsche Armee) auf die Krim vor und übernahm die Kontrolle über einen Großteil der Schwarzmeerflotte, einschließlich „Tjulen“. Die Briten erwarben das U-Boot später nach der Kapitulation Deutschlands und übergaben es im September 1919 an die Streitkräfte der Weißen Armee. „Tyulen“ gehörte zu Wrangels Schiffsflotte, die Ende 1920 während des Russischen Bürgerkriegs von der Krim evakuiert wurde und landete im französischen Tunesien, wo das U-Boot schließlich 1930 zur Verschrottung verkauft wurde.
==Design und Konstruktion== Nach der Niederlage im Russisch-Japanischen Krieg begann die russische Regierung mit dem Wiederaufbau ihrer Kaiserlichen Marine (Kaiserliche Russische Marine). Anfangs lag der Schwerpunkt der Bauprogramme auf der Pazifikflotte (Ostsee- und Pazifikflotte (Russland)), doch als die Spannungen mit Österreich-Ungarn aufgrund der Bosnien-Krise im Jahr 1908 und mit der Osmanischen Türkei (Osmanisches Reich) nach der Erweiterung zunahmen Von der osmanischen Marine (Osmanische Marine) wurde der Schwarzmeerflotte mehr Bedeutung beigemessen. Das Marineprogramm von 1911, das von der Staatsduma (Russisches Reich) genehmigt wurde, umfasste die Bestellung von sechs U-Booten für die Schwarzmeerflotte, bei denen es sich letztendlich um drei Boote der „Morzh“-Klasse und drei russische U-Boote der Narval-Klasse handelte. 'Narval'-Klasse. Die U-Boote der „Morzh“-Klasse waren für die damalige Zeit gut bewaffnet, und „Tyulen“ unterschied sich von den anderen durch zwei Deckgeschütze anstelle eines, zusammen mit vier internen Torpedorohren und acht Dzhevetskiy-Torpedos (Dzhewiecki-Fallkragen). -Starthalsbänder. Allerdings wies das Schiff zahlreiche Mängel auf. Es litt darunter, dass es nur einen einzigen Rumpf hatte, keine Schotte hatte und die Tauchzeit langsam war Die Motoren und die elektrische Batterie wurden im Januar 1915 installiert. Die Probefahrten fanden bis März 1915 statt, als „Tyulen“ bei der kaiserlichen Schwarzmeerflotte in Dienst gestellt wurde.
==Dienst im Ersten Weltkrieg== ===1915=== Als sie sich der Flotte anschloss, wurde „Tjulen“ von Oberleutnant Pjotr Bachmanow kommandiert. Die ersten Kriegsmonate 1914 verbrachte die Schwarzmeerflotte in der Defensive, Anfang 1915 jedoch änderte sich, als die Stavka des Oberbefehlshabers ihrem Kommandeur befahl, den Bosporus und Konstantinopel anzugreifen, um den französischen und britischen Gallipoli-Feldzug zu unterstützen. Im Sommer konzentrierte sich „Tyulen“ auf Transportschiffe und versenkte am 14. Juni den türkischen Kohletransporter „Erdek“. Es folgte am 15. Juni der Untergang eines weiteren Kohletransporters, „Taif“, und in den nächsten Tagen weitere Schiffe. Diese Patrouille im Juni führte zur Versenkung von neun türkischen Schiffen durch das russische U-Boot. Für den Rest des Jahres zerstörte die „Tjulen“ weiterhin türkische Transporter, Schoner und andere Schiffe. Am 10. August 1915 war sie zusammen mit ihrem Schwesterschiff, dem U-Boot, auf Patrouille. Sie überfielen einen osmanischen Konvoi, der von den Kreuzern „Goeben“ und dem „Osmanischen Kreuzer Hamidiye“ begleitet wurde. Bei diesem Angriff versenkte „Tjulen“ einen 1.545 Tonnen schweren Kohletransporter. ===1916–17=== Der Feldzug gegen die Handelsschifffahrt ging weiter und der Kommandant des U-Bootes, Kititsyn, begann zunehmend an der Oberfläche anzugreifen, indem er Artilleriegeschütze einsetzte und rammte, um türkische Schoner zu zerstören. Bei einem Einsatz vor der bulgarischen Küste im Mai 1916 zerstörte „Tyulen“ mit Artillerie vier türkische Schoner, die ein Kohleschiff eskortierten, kaperte den Transport und schleppte ihn nach Sewastopol. Ein weiteres Schiff wurde im Juli 1916 gekapert. Ebenfalls in diesem Monat gelang es dem U-Boot, in den Golf von Varna einzudringen, wo sich ein bulgarischer Marinestützpunkt befand, der von deutschen U-Booten genutzt wurde, um die Bucht und ihre Verteidigungsanlagen zu kartieren. Die Besatzung der „Tyulen“ verbrachte 17 Stunden unter Wasser, und Kititsyn erinnerte sich später, dass die Luftqualität so schlecht geworden sei, dass die Besatzung aufgrund des höheren Kohlendioxidgehalts Kopfschmerzen habe. Aber [url=viewtopic.php?t=9019]die Operation[/url] war ein Erfolg, denn „Tyulen“ konnte seine Ziele erreichen, ohne gesehen zu werden oder Minenfelder zu betreten. Seine Besatzung und sein Kapitän erhielten Auszeichnungen für die Mission und die Informationen, die sie erhielten Das auf dem Marinestützpunkt versammelte Schiff wurde von der Schwarzmeerflotte genutzt, um Ende August 1916 einen Angriff darauf zu starten. Dabei kamen Flugzeuge von drei Wasserflugzeugtendern zum Einsatz, während das Schlachtschiff „Imperatritsa Ekaterina Velikaya“ (russisches Schlachtschiff „Imperatritsa Ekaterina Velikaya“) und sieben Zerstörer zur Verfügung standen Sicherheit. „Tjulen“ und die anderen russischen U-Boote im Schwarzen Meer störten für den Rest des Jahres 1916 weiterhin den Kohletransport von Anatolien nach Konstantinopel. Zu Beginn des Jahres 1917 waren die deutschen und osmanischen Marineaktivitäten im Schwarzen Meer stark zurückgegangen, und der Schwerpunkt der Schwarzmeerflotte lag auf der Planung von Marinelandungen im Bosporus. Unter dem Kommando von Mikhail Kititsyn, der zum Kapitän 2. Rang befördert wurde, wurde dem U-Boot „Tyulen“ zugeschrieben, über 40 feindliche Schiffe versenkt und mehrere gekapert zu haben, was es zum leistungsstärksten russischen U-Boot im Schwarzen Meer machte. ==Russische Revolution und Schicksal== Nach dem Waffenstillstand rückte die deutsche Armee bis zur Krim vor, und im Mai 1918 wurde „Tjulen“ in Sewastopol von den Deutschen zusammen mit einem großen Teil der Schwarzmeerflotte erobert. „Tjulen“ und die russische Flotte fuhren Ende Dezember 1920 nach Tunesien und kamen in Bizerte an. Die St.-Andreas-Flagge, das Marinezeichen der kaiserlich-russischen Marine, wurde im Oktober 1924 vom Boot entfernt. Das U-Boot wurde 1930 in Frankreich zur Verschrottung verkauft.
===Galerie===
===Zitate===
===Funktioniert=== * * * * * * 1913 Schiffe U-Boote der Kaiserlich Russischen Marine U-Boote Russlands aus dem Ersten Weltkrieg [/h4]
'''Rusiate Namoro''' (* 1966 in Naitasiri) ist ein ehemaliger fidschianischer Rugbyspieler. Er nahm Rugby-Union-Weltmeisterschaft 1987|1987 mit der Fidschianische...
'''Submarine'', geboren als Jonas Briere (19. Januar|19. Januar 1994 in Bergheim, Nordrhein-Westfalen) ist ein prominenter Künstler im Drum-and-Bass-Genre, bekannt für seine fesselnden...
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