Pontisches Boot ⇐ Artikelentwürfe

[Anonymous]

Das „Pontian Boat“ ist ein frühhistorisches Holzboot mit festgezurrten Ösen, das 1926 am Ufer des Flusses Rompin District (Pontian) im Bundesstaat Pahang auf der malaysischen Halbinsel entdeckt wurde. Es gilt allgemein als eines der frühesten bekannten archäologischen Beispiele eines festgezurrten Bootes in Südostasien und wurde mit Radiokarbondaten auf das 3. bis 5. Jahrhundert n. Chr. datiert.





==Entdeckung==

Die Überreste des Bootes wurden erstmals im Juni 1926 vom britischen Archäologen I. H. N. Evans bei Feldarbeiten entlang des Pontian River im Süden von Pahang identifiziert. Evans veröffentlichte später eine Beschreibung des Fundes im Journal of the Federated Malay States Museum und verwies auf die Bedeutung des Schiffes als frühes Beispiel des indigenen Bootsbaus auf der malaiischen Halbinsel.

Nachfolgende Untersuchungen untersuchten den Fund erneut und bestätigten, dass es sich bei der Struktur um einen Teil eines aus Planken gebauten Bootes handelte und nicht um einen einfachen Einbaum. Die erhaltenen Hölzer wurden bald nach ihrer Entdeckung in Museumspflege überführt, um weiteren Verfall zu verhindern.

==Dating==

Die Radiokarbonanalyse der Rumpfplanken verfeinerte die Datierung auf etwa 260–430 n. Chr., was dem 3. bis 5. Jahrhundert n. Chr. entspricht. Damit ist das Pontian-Boot eines der ältesten sicher datierten Bootsreste in Südostasien.

Das Alter des Bootes wurde mit anderen frühen Schiffen mit festgezurrter Lasche verglichen, etwa den Butuan-Booten (Balangay) auf den Philippinen und dem Punjulharjo-Boot auf Java, die beide im Allgemeinen mehrere Jahrhunderte später datiert sind. Aus diesem Grund wird das Pontian-Boot oft als das früheste bekannte Boot mit festgezurrter Lasche in der Region bezeichnet.
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==Konstruktion==

Archäologische Analysen deuten darauf hin, dass das Pontianische Boot mit der für die frühe austronesische Schifffahrtstechnik charakteristischen Laschentechnik gebaut wurde. Die erhaltenen Bretter weisen innen erhabene Laschen mit Perforationen auf, durch die Rahmen und andere Strukturelemente mit Pflanzenfasern festgezurrt wurden.
Der Rumpf scheint aus lokalem Hartholz gebaut worden zu sein, das von Forschern als eine Art Merawan identifiziert wurde, ein Holz, das auf der malaiischen Halbinsel und den umliegenden Inseln weit verbreitet ist. In den erhaltenen Abschnitten wurden keine Metallbefestigungen aufgezeichnet, was darauf hindeutet, dass der Rumpf für die strukturelle Integrität hauptsächlich auf Holzkomponenten und Zurrgurten beruhte.

==Historischer Kontext==

Die Datierung des Pontianischen Bootes überschneidet sich mit der Zeit der frühen Staatsbildung auf dem südostasiatischen Festland, einschließlich der Ära, die mit dem oft als Funan bezeichneten Gemeinwesen verbunden ist. Das Schiff gilt daher als wichtiger Beweis für Langstrecken- und Küstenseeaktivitäten auf der Malaiischen Halbinsel im frühen ersten Jahrtausend n. Chr.

Wissenschaftler der südostasiatischen Seefahrtsgeschichte haben das Pontian-Boot verwendet, um das Alter komplexer Schiffe in Plankenbauweise in der Region zu demonstrieren und die Verbreitung der Laschenkonstruktion auf den südostasiatischen Inseln und auf dem Festland zu verfolgen. Der Fund trägt zu breiteren Diskussionen über die Rolle malaiischer und anderer austronesischer Seeleute in vormodernen Handelsnetzwerken bei, die Südostasien, Südasien und darüber hinaus verbinden.

==Aktueller Standort==

Die erhaltenen Hölzer des Pontianischen Bootes werden von Museumsbehörden in Malaysia kuratiert und sind mit Ausstellungen zur regionalen und staatlichen Geschichte verbunden. In Ausstellungen und populären Schriften wird das Schiff häufig als eines der ältesten bekannten Bootsreste in Südostasien und als wichtiges Symbol des maritimen Erbes Malaysias bezeichnet.

==Siehe auch==
* Liste der überlebenden antiken Schiffe