Bahnhof Inuyama ⇐ Artikelentwürfe

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Meitetsu
* Meitetsu Inuyama-Linie
* Meitetsu Hiromi-Linie
* Meitetsu Komaki-Linie

Der '''Bahnhof Inuyama''' (japanische Sprache|jap.
== Verbindungen ==

Nahverkehrszüge mit Halt an allen Bahnhöfen sind mit der Meitetsu Kakamigahara-Linie verknüpft und verkehren je nach Tageszeit im 15- oder 30-Minuten-Takt von Inuyama über Shin-Unuma nach Bahnhof Meitetsu Gifu|Meitetsu Gifu.
== Anlage ==
Der Bahnhof befindet sich an der Grenze zwischen den zentralen Stadtteilen Fujimichō im Westen und Tenjinchō im Osten. Sehenswürdigkeiten in der Nähe sind die Burg Inuyama aus dem 15. Jahrhundert mit der davor gelegenen Jōkamachi|Burgstadt, die über eine Einkaufsstraße mit dem Rathaus erreichbar sind. Hinzu kommen ausgedehnte Wohnviertel. Die ebenerdige Anlage ist von Süden nach Norden ausgerichtet und umfasst sieben Gleise, von denen sechs dem Personenverkehr dienen. Diese liegen an drei überdachten Bahnsteig#Mittelbahnsteig|Mittelbahnsteigen. Darüber spannt sich das Empfangsgebäude in Form eines Reiterbahnhofs, das auch eine frei nutzbare West-Ost-Fußgängerpassage umfasst. Der Zugang zu den Bahnsteigen erfolgt mittels Treppen, Rolltreppen auf Aufzugsanlage|Aufzügen. Ein achtgeschossiger Annexbau an der Westseite enthält einen Supermarkt, ein Touristen­informations­zentrum und Wohnungen. Ein zusätzliches Gleis im Südwesten dient zum Abstellen von Zügen.

Im Fiskaljahr 2019 nutzten durchschnittlich 17.532 Fahrgäste täglich den Bahnhof.
== Bilder ==

Inuyama Station East01.jpg|Eingang an der Ostseite
Inuyama Sta. Bridge.JPG|Fußgängerpassage
Inuyama Sta. Gate.JPG|Bahnsteigsperren
MT-Inuyama Station-Platform 2.jpg|Bahnsteige
MT-Inuyama Station-Rail Tracks 1.jpg|Gleisfeld


== Gleise ==

== Geschichte ==
Die Bahngesellschaft ''Nagoya Denki Tetsudō'' (eine Vorgängerin der Meitetsu) eröffnete den Bahnhof am 6. August 1912, zusammen mit dem vn Biwajima bis hierhin führenden Abschnitt der Meitetsu Inuyama-Linie|Inuyama-Linie.
Da der Bahnhof allmählich an seine Kapazitätsgrenzen stieß, begannen im Februar 1984 umfangreiche Modernisierungsarbeiten. Sie umfassten den Bau einer neuen Ost-West-Fußgängerpassage sowie die Erweiterung der Gleisanlage von vier Gleisen an zwei Bahnsteigen auf sechs Gleise an drei Bahnsteigen; diese Arbeiten waren im Februar 1985 abgeschlossen.Tetsudō Pikutoriaru, Mai 1984, S. 93. 1990 wurden am Westausgang Rolltreppen installiert, ein Jahr später auch am Ostausgang. Zum Abschluss öffnete das neue Empfangsgebäude an der Westseite seine Tore am 4. Februar 1992.
== Angrenzende Bahnhöfe ==

* [https://www.meitetsu.co.jp/train/statio ... /3138.html Bahnhofsinformationen von Meitetsu] (japanisch)



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