Der Lewin-Tunnel (deutsch Galgenbergtunnel) ist ein Eisenbahntunnel der Eisenbahnstrecke Kłodzko Nowe–Kudowa-Zdrój im Südwesten Polens zwischen Kulin Kłodzki und Lewin Kłodzki in der Woiwodschaft Niederschlesien. Es verläuft unterhalb des Szubieniczna-Hügels in den Lewin-Bergen und hat eine Länge von 150 m
Der Tunnel wurde im Rahmen der endgültigen Erweiterung der Eisenbahnstrecke von Kłodzko nach Kudowa-Zdrój gebaut, einem Gebirgsabschnitt, der zwei Tunnel und das markante Viadukt bei Lewin Kłodzki erforderte. Er bleibt als Teil der Linie Nr. 1 im Eisenbahnbetrieb. 309, verwaltet von PKP Polskie Linie Kolejowe.
== Beschreibung ==
Der Lewin-Tunnel liegt zwischen Kulin Kłodzki und Lewin Kłodzki auf der Strecke von Kłodzko nach Kudowa-Zdrój. Nach niederschlesischen Tunnelvermessungen handelt es sich um einen gebogenen, eingleisigen Scheiteltunnel mit einer Länge von
Przemysław Dominas verortet das Bauwerk bei den Kilometern 38,73–38,81 der Strecke und gibt an, dass es unterhalb des Szubieniczna-Hügels getrieben wurde, der bis hierher reicht
== Geschichte ==
Der Tunnel wurde während des Baus des schwierigsten Abschnitts der Eisenbahn von Kłodzko nach Kudowa-Zdrój gebaut. In Dominas' Untersuchung der niederschlesischen Eisenbahntunnel wird das Lewin-Bauwerk auf die Jahre 1903–1904 datiert und dem Erbauer Riebensahm und Direktor Saliger zugeschrieben.
Die Eisenbahnlinie nach Kudowa-Zdrój wurde am 10. Juli 1905 in Betrieb genommen und der Tunnel mit diesem Abschnitt eröffnet. Frühere Etappen derselben Strecke hatten Szczytna im Jahr 1890 und Duszniki-Zdrój im Jahr 1902 erreicht, aber das bergige Gelände in der Nähe von Kulin Kłodzki und Lewin Kłodzki verzögerte die Fertigstellung des letzten Abschnitts.
In der modernen Dokumentation der PKP Polskie Linie Kolejowe ist der Tunnel Teil der Linie Nr. 309, die weiterhin Teil der verwalteten nationalen Eisenbahninfrastruktur ist.
== Bedeutung ==
Der Lewin-Tunnel ist eines der historischen Eisenbahnbauwerke des Glatzer Landes und Teil einer malerischen Bergbahn, zu der auch das Lewin-Kłodzki-Viadukt und der längere Tunnel bei Kulin Kłodzki gehören. In der Übersicht von Wojciech Preidl wird er unter den erhaltenen Eisenbahntunneln Niederschlesiens aufgeführt und als der kürzeste Tunnel dieser regionalen Netzuntersuchung identifiziert.
== Siehe auch ==
* Schienenverkehr in Polen
* Lewin Kłodzki
Eisenbahntunnel in Europa
Die Tunnel wurden 1905 fertiggestellt
1905 Niederlassungen in Polen
Kreis Kłodzko
Der Lewin-Tunnel (deutsch Galgenbergtunnel) ist ein Eisenbahntunnel der Eisenbahnstrecke Kłodzko Nowe–Kudowa-Zdrój im Südwesten Polens zwischen Kulin Kłodzki und Lewin Kłodzki in der Woiwodschaft Niederschlesien. Es verläuft unterhalb des Szubieniczna-Hügels in den Lewin-Bergen und hat eine Länge von 150 m Der Tunnel wurde im Rahmen der endgültigen Erweiterung der Eisenbahnstrecke von Kłodzko nach Kudowa-Zdrój gebaut, einem Gebirgsabschnitt, der zwei Tunnel und das markante Viadukt bei Lewin Kłodzki erforderte. Er bleibt als Teil der Linie Nr. 1 im Eisenbahnbetrieb. 309, verwaltet von PKP Polskie Linie Kolejowe.
== Beschreibung == Der Lewin-Tunnel liegt zwischen Kulin Kłodzki und Lewin Kłodzki auf der Strecke von Kłodzko nach Kudowa-Zdrój. Nach niederschlesischen Tunnelvermessungen handelt es sich um einen gebogenen, eingleisigen Scheiteltunnel mit einer Länge von Przemysław Dominas verortet das Bauwerk bei den Kilometern 38,73–38,81 der Strecke und gibt an, dass es unterhalb des Szubieniczna-Hügels getrieben wurde, der bis hierher reicht == Geschichte == Der Tunnel wurde während des Baus des schwierigsten Abschnitts der Eisenbahn von Kłodzko nach Kudowa-Zdrój gebaut. In Dominas' Untersuchung der niederschlesischen Eisenbahntunnel wird das Lewin-Bauwerk auf die Jahre 1903–1904 datiert und dem Erbauer Riebensahm und Direktor Saliger zugeschrieben.
Die Eisenbahnlinie nach Kudowa-Zdrój wurde am 10. Juli 1905 in Betrieb genommen und der Tunnel mit diesem Abschnitt eröffnet. Frühere Etappen derselben Strecke hatten Szczytna [url=viewtopic.php?t=17160]im Jahr[/url] 1890 und Duszniki-Zdrój [url=viewtopic.php?t=17160]im Jahr[/url] 1902 erreicht, aber das bergige Gelände in der Nähe von Kulin Kłodzki und Lewin Kłodzki verzögerte die Fertigstellung des letzten Abschnitts.
In der modernen Dokumentation der PKP Polskie Linie Kolejowe ist der Tunnel Teil der Linie Nr. 309, die weiterhin Teil der verwalteten nationalen Eisenbahninfrastruktur ist.
== Bedeutung == Der Lewin-Tunnel ist eines der historischen Eisenbahnbauwerke des Glatzer Landes und Teil einer malerischen Bergbahn, zu der auch das Lewin-Kłodzki-Viadukt und der längere Tunnel bei Kulin Kłodzki gehören. In der Übersicht von Wojciech Preidl wird er unter den erhaltenen Eisenbahntunneln Niederschlesiens aufgeführt und als der kürzeste Tunnel dieser regionalen Netzuntersuchung identifiziert.
== Siehe auch == * Schienenverkehr in Polen * Lewin Kłodzki
Eisenbahntunnel in Europa Die Tunnel wurden 1905 fertiggestellt 1905 Niederlassungen in Polen Kreis Kłodzko [/h4]
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