Großer Kamionka-Tunnel ⇐ Artikelentwürfe

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Der Kamionka-Wielka-Tunnel (
Bei
== Beschreibung ==
Der Tunnel liegt bei Kilometer 79,524–79,704 der Bahnstrecke Nr. 96, zwischen Kamionka Wielka und Mszalnica. Es wurde dort gebaut, wo die Eisenbahn eine enge Kurve im Tal in der Nähe von Kamionka Wielka überquert.

Atlas Kolejowy beschreibt das Bauwerk als gemauerten Bogentunnel
Der Tunnel besteht aus Steinmauerwerk und weist für die beiden ursprünglichen Gleise gekrümmte Linienführungen mit Radien von 254 m bzw. 248 m auf.

== Geschichte ==
Der Tunnel wurde am 18. August 1876 zusammen mit dem Abschnitt der Eisenbahnlinie im Raum Nowy Sącz eröffnet. Suchoń und Olesiak weisen darauf hin, dass die 1876 eröffnete Strecke Tarnów–Leluchów–Orłów eine bedeutende strategische Bedeutung innerhalb des Eisenbahnsystems der Österreichisch-Ungarischen Monarchie hatte.

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurde der Tunnel zusätzlich durch einen Komplex befestigter Eisenbahnwachtürme geschützt. Laut Suchoń und Olesiak wurden diese Militäranlagen aufgrund der strategischen Bedeutung der Strecke errichtet und waren Teil der defensiven Eisenbahnlandschaft Galiziens.

Bei Kriegseinsätzen wurde der Tunnel teilweise gesprengt. Atlas Kolejowy gibt an, dass es nach diesen Schäden in den Jahren 1949–1950 wieder aufgebaut wurde.

== Reparaturen ==
In der im Jahr 2005 veröffentlichten Fachliteratur wurden schwere Verformungen und Risse am Portal auf der Tarnów-Seite beschrieben, mit der Gefahr des Einsturzes eines Teils der Steinverkleidung und der umgebenden Bodenmasse.
Die in dieser Studie beschriebene Reparaturmethode umfasste temporäre Stützrippen aus Stahl und ein dauerhaftes Verstärkungssystem mit Wellstahlplatten und selbstverdichtendem Beton, während der Eisenbahnverkehr durch den Tunnel während der Arbeiten aufrechterhalten wurde.

== Siehe auch ==
* Schienenverkehr in Polen
* Kamionka Wielka

Die Tunnel wurden 1876 fertiggestellt
1876 Niederlassungen in Österreich-Ungarn