Bahnhof Situbondo ⇐ Artikelentwürfe

[Anonymous]

Der Bahnhof Situbondo (SIT), auch bekannt als Bahnhof Sumberkolak, ist ein geschlossener Bahnhof in Sumberkolak, Panarukan, Regentschaft Situbondo.

Der auf einer Höhe von +30 Metern gelegene Bahnhof wird von Kereta Api Indonesia unter der Aufsicht der Asset Protection Region IX Jember verwaltet, obwohl das Eigentum an den Vermögenswerten der Generaldirektion Eisenbahnen des Verkehrsministeriums gehört. Der Bahnhof ist auch der nächstgelegene Bahnhof zur Stadt Situbondo, dem Verwaltungszentrum der Regentschaft Situbondo.

== Geschichte ==

Der Bahnhof wurde gleichzeitig mit der Fertigstellung der Kalisat-Panarukan-Eisenbahn am 1. Oktober 1897 durch die Staatsspoorwegen in Betrieb genommen. Diese Strecke bildete den letzten Abschnitt des großen Eisenbahnprojekts Probolinggo–Panarukan, dessen Konzession am 23. Juni 1893 erteilt worden war. |title=Verslag der Staatsspoor- en Tramwegen in Nederlandsch-Indië
|publisher=Burgerlijke Openbare Werken
|location=Batavia
|Jahr=1921–1932

Der Bahnhof hieß ursprünglich „Soemberkolak“, abgeleitet vom Namen des Dorfes, in dem sich der Bahnhof befindet. Von Soemberkolak gab es eine Nebenstrecke, die nach „Sitoebondo“ führte, etwa 1,6 km östlich von Soemberkolak. Diese Nebenstrecke wurde am 1. Oktober 1897 gleichzeitig mit der Eröffnung der Kalisat-Panarukan-Eisenbahn eingeweiht.
Als die Zuckerfabrik Panji in Betrieb war, wurde eine Fortsetzung der Eisenbahnlinie gebaut, um eine direkte Verbindung zur Fabrik herzustellen. Vor der Unabhängigkeit Indonesiens wurden die Namen Soemberkolak und Sitoebondo geändert, obwohl das genaue Datum der offiziellen Umbenennung unklar ist. Die ursprünglich als „Soemberkolak“ bekannte Bahnhaltestelle wurde in „Sitoebondo“ umbenannt, während die ehemalige Haltestelle „Sitoebondo“ in „Sitoebondo Goederenstation“ (später bekannt als „Sitoebondo Gudang Station“) umbenannt wurde.

In den 1950er Jahren wurden die Namen beider Stationen von der Djawatan Kereta Api (DKA) angepasst, um dem Republikanischen Rechtschreibsystem (Perfected Spelling System) zu entsprechen. Die Verlängerungsstrecke von Situbondo Gudang nach Panji wurde am 1. Mai 1912 eröffnet.
Während der indonesischen Nationalrevolution wurde der Sender auch zum stillen Zeugen des Unabhängigkeitskampfes. Es wird berichtet, dass ein Geistlicher aus Situbondo, As'ad Syamsul Arifin, zusammen mit einer Gruppe von Kämpfern mit dem Zug von diesem Bahnhof zum Gedangan-Bahnhof (Gedangan-Bahnhof) in Sidoarjo aufbrach, nachdem Surabaya während der Schlacht von Surabaya unter britische Kontrolle gefallen war. Als etwa hundert Kämpfer unter seiner Führung am Bahnhof Gedangan ankamen, blieben sie in den Häusern der Anwohner, da sie kein festes Hauptquartier hatten. |last=Hasan
|first=S. A.
|Jahr=2003
|title=Kharisma Kiai As'ad di Mata Umat
|location=Yogyakarta
|publisher=Pustaka Pesantren
|isbn=9793381302


Vor seiner Schließung wurde der Bahnhof nur vom Nahverkehrszug Jember–Panarukan bedient. Die Züge wurden häufig von in Deutschland gebauten dieselhydraulischen Henschel-Lokomotiven (Baureihen BB303 und BB306) gezogen und bestanden typischerweise aus drei nicht klimatisierten Personenwagen der Economy-Klasse. Dieser Passagierdienst fungierte als Zubringerlinie und transportierte Passagiere aus den entlegeneren Gebieten von Situbondo zum Bahnhof Jember.

Der Bahnhof wurde 2004 von Kereta Api Indonesia|PT KAI zusammen mit der Strecke und allen darauf betriebenen Diensten aufgrund der veralteten Infrastruktur und der Konkurrenz durch private Autos und öffentliche Straßentransporte vollständig geschlossen.
Derzeit ist das Bahnhofsgebäude noch intakt und wird von einem Bewohner bewohnt, während der ehemalige Bahnhofshof größtenteils in Grünland umgewandelt wurde. Rund um das Gelände sind jedoch noch einige Eisenbahnausrüstungsteile erhalten, darunter ein Rettungswagen, ein mechanisches Eisenbahnsignal der Bauart Alkmaar und Tebeng samt Betätigungsgriff und mehrere Pendelschalthebel.

Der Bahnhof gehört zusammen mit allen anderen Bahnhöfen auf dem Eisenbahnabschnitt Kalisat–Panarukan zu den vorrangigen Strecken für die Reaktivierung gemäß der Präsidialverordnung Nr. 80 von 2019, einem Programm, das von der Generaldirektion Eisenbahnen umgesetzt werden soll.

== Gebäude und Grundrisse ==
Als dieser Bahnhof in Betrieb war, verfügte er über vier Bahngleise, wobei Gleis 1 als Hauptdurchgangsstrecke diente. Der Bahnhof verfügte außerdem über ein Lagerhaus und zwei Abstellgleise.

== Galerie ==

== Galerie ==


Regentschaft Situbondo
Bahnhöfe in Ost-Java
Bahnhöfe in Indonesien wurden 2004 geschlossen
Ehemalige Bahnhöfe in Indonesien
Bahnhöfe in Indonesien wurden 1897 eröffnet
Stationen von Daop IX Jember