Die '''AEKKEA-Raab R26-V''' war ein einsitziges Jagdflugzeug des griechischen Flugzeugherstellers AEKKEA-Raab aus dem Jahr 1937, weiterentwickelt aus der AEKKEA-Raab Tigerschwalbe V.
== Entwicklung ==
Im AEKKEA-Konstruktionsbüro entstanden 1937 eine Reihe militärischer Flugzeugentwürfe. Aus dem ersten Entwurf des zweisitzigen Schulflugzeugs AEKKEA-Raab Tigerschwalbe V leitete Georgios Pagakis das einsitzige Jagdflugzeug AEKKEA-Raab R26-V mit einem stärkeren 550 PS starken Gnome et Rhône|Gnome-Rhone-Motor ab.
Die spanisch-republikanischen Luftstreitkräften bestellten zunächst 20 Flugzeuge der AEKKEA-Raab R26-V über das republikanische Büro von George Rosenberg und erweiterte diese später auf 40 Flugzeuge. Auf Grund der Nichteinmischungspolitik Griechenlands im spanischen Bürgerkrieg und eines bestehenden Embargos für militärische Güter, erfolgte in den AEKKEA-Werkstätten im Pyrkal-Werk lediglich die Fertigung von Baugruppen, die über den republikanischen Gesandten Maximo Mussabaun in Thessaloniki nach Spanien verschifft wurden
Die Fertigung in Sabadell kam 1937 durch die Werksschließung seitens der republikanischen Regierung zum Erliegen. Die vorhandenen 40 AEKKEA-Raab R26-V im Werk wurden einer sowjetischen Beratergruppe übergeben und sollen angeblich in die Sowjetunion verschifft worden sein
Weitere AEKKEA-Raab R26-V wurden nicht gebaut.
== Literatur ==
* Antonius Raab: Raab Fliegt. Konkret Literatur Verlag, Hamburg 1984, ISBN 3-922144-32-2 (Autobiografie).
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Die '''AEKKEA-Raab R26-V''' war ein einsitziges Jagdflugzeug des griechischen Flugzeugherstellers AEKKEA-Raab aus dem [url=viewtopic.php?t=6460]Jahr[/url] 1937, weiterentwickelt aus der AEKKEA-Raab Tigerschwalbe V.
== Entwicklung == Im AEKKEA-Konstruktionsbüro entstanden 1937 eine Reihe militärischer Flugzeugentwürfe. Aus dem ersten Entwurf des zweisitzigen Schulflugzeugs AEKKEA-Raab Tigerschwalbe V leitete Georgios Pagakis das einsitzige Jagdflugzeug AEKKEA-Raab R26-V mit einem stärkeren 550 PS starken Gnome et Rhône|Gnome-Rhone-Motor ab. Die spanisch-republikanischen Luftstreitkräften bestellten zunächst 20 Flugzeuge der AEKKEA-Raab R26-V über das republikanische Büro von George Rosenberg und erweiterte diese später auf 40 Flugzeuge. Auf Grund der Nichteinmischungspolitik Griechenlands im spanischen Bürgerkrieg und eines bestehenden Embargos für militärische Güter, erfolgte in den AEKKEA-Werkstätten im Pyrkal-Werk lediglich die Fertigung von Baugruppen, die über den republikanischen Gesandten Maximo Mussabaun in Thessaloniki nach Spanien verschifft wurden Die Fertigung in Sabadell kam 1937 durch die Werksschließung seitens der republikanischen Regierung zum Erliegen. Die vorhandenen 40 AEKKEA-Raab R26-V im Werk wurden einer sowjetischen Beratergruppe übergeben und sollen angeblich in die Sowjetunion verschifft worden sein Weitere AEKKEA-Raab R26-V wurden nicht gebaut.
== Literatur ==
* Antonius Raab: Raab Fliegt. Konkret Literatur Verlag, Hamburg 1984, ISBN 3-922144-32-2 (Autobiografie). *
* [https://www.secretprojects.co.uk/threads/aekkea-raab-designations.12469/ SecretProjects] – Forumeintrag „AEKKEA-Raab Designations“ u.a. auch zur AEKKEA-Raab R26-V
Kategorie:Militärischer Flugzeugtyp Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor Kategorie:Jagdflugzeug [/h4]
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