Die '''GWR-Klasse 6800''', auch '''Grange-Klasse''', war eine Baureihe von Ten-Wheeler-Schlepptenderlokomotiven der Great Western Railway (GWR). Die zwischen 1936 und 1939 gebauten Maschinen waren als universelle Güter- und Personenzuglokomotiven konzipiert und ersetzten ältere Lokomotiven der GWR-Klasse 4300. Insgesamt entstanden 80 Exemplare; alle wurden zwischen 1960 und 1965 ausgemustert. Ein Nachbau der Lokomotive, die Nr. 6880 ''Betton Grange'' wurde 2024 fertiggestellt.
== Geschichte ==
=== Bau ===
Die Entwicklung der Grange Class geht auf das Standardisierungsprogramm von George Jackson Churchward zurück. Bereits 1901 hatte er eine Universallokomotive mit der Achsfolge 2’C und 1727 mm (5 ft 8 in) großen Treibradsatz|Treibrädern sowie Standardkessel Nr. 1 vorgesehen. Der Entwurf wurde jedoch erst unter seinem Nachfolger Charles Collett umgesetzt. Zunächst wurde jedoch, die GWR-Klasse 4900|Hall‑Klasse bauen gebaut, die demselben Konzept folgte, aber größere Treibräder aufwies.
Die Grange‑Lokomotiven wurden als Ersatz für die Lokomotiven der GWR‑Klasse 4300 benötigt, die in den 1930er Jahren zunehmend an ihre Leistungsgrenzen stießen. In den Jahren 1936 bis 1939 wurden 112 Lokomotiven der Klasse 4300 ausgemustert und durch 80 Lokomotiven der Grange-Klasse und 20 Lokomotiven der Manor-Klasse (GWR-Klasse 7800) mit reduzierter Achslast. Aufgrund des ausgebrochenen Zweiten Weltkrieges war ein vollständiger Ersatz der Klasse 4300 nicht möglich.
Die Lokomotiven der Klasse 6800 wurden in zwei Serien in den bahneigenen Swindon Works gebaut. In den Jahren 1936 und 1937 entstanden 60 Stück, 1939 die restlichen 20 Maschinen.
=== Betrieb ===
Die Lokomotiven der Grange-Klasse waren leistungsfähige und zuverlässige Universallokomotiven. Ihre kleineren Treibräder ermöglichten eine höhere Zugkraft als bei der Hall‑Klasse. Sie waren leistungsstärker als die Klasse 4300, hatten jedoch eine höhere Achslast von 17,3 t und konnten daher nicht auf allen Strecken eingesetzt werden. Dies führte später zur Entwicklung der leichteren Manor-Klasse mit einer von 18,7 t auf 17,5 t reduzierter Achslast.
Die Grange‑Klasse wurde im gesamten GWR‑Netz für Güter- und Personenzüge eingesetzt. Typische Aufgaben. Typische Aufgaben waren die Beförderung von mittelschwere Schnellzügen, Nahverkehrszügen, Ausflugszügen und Güterzügen aller Art, im Besonderen schnelle Züge mit verderblichen Gütern.
=== Ausmusterung und Nachbau ===
Zwischen 1960 und 1965 wurden alle 80 Originalmaschinen von British Railways ausgemustert und verschrottet. Keine Lokomotive der ursprünglichen Serie blieb erhalten.
Die ''6880 Society'' wurde 1998 mit dem Ziel gegründet, eine betriebsfähige Lokomotive der Grange-Klasse aus Originalteilen verschiedener GWR‑Baureihen neu zu bauen. Die Lokomotive 6880 ''Betton Grange'' wurde 2024 erstmals unter Dampf gesetzt und ist damit die 81. Lokomotive der Grange-Klasse.
== Technik ==
Die Grange‑Klasse war im Wesentlichen eine GWR-Klasse Hall|Hall‑Klasse mit kleineren Treibrädern. Um Kosten zu sparen, verwendete man zahlreiche überholte Komponenten aus ausgemusterten Lokomotiven der Klasse 4300, darunter Radsatz|Radsätze und Steuerung (Dampfmaschine)|Steuerung sowie die 15,9 m³ Wasser (3500 Gallone|imp gal) fassenden Schlepptender. Die Zylinder hatten zwar die gleichen Abmessungen wie bei der 4300‑Klasse, mussten jedoch neu gegossen werden, da der Abstand zwischen Zylinder- und Kolbenschieber|Kolbenschieberbuchse um 64 mm vergrößert wurde, um die Zylinder auf Achshöhe zu bringen und dennoch die alte Steuerung nutzen zu können.
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden bei einigen Lokomotiven die von der Klasse 4300 stammenden Tender durch Neubauten ersetzt, die entweder das gleiche Wasserfassungsvermögen wie die alten Tender hatten oder 18,2 m³ (4000 imp gal) fassten.
== Namen und Nummern ==
Alle Lokomotiven erhielten Namen nach Klostergutshöfen (
Erste Serie, Baujahr 1936 bis 1937:
Die '''GWR-Klasse 6800''', auch '''Grange-Klasse''', war eine Baureihe von Ten-Wheeler-Schlepptenderlokomotiven der Great Western Railway (GWR). Die zwischen 1936 und 1939 gebauten Maschinen waren als universelle Güter- und Personenzuglokomotiven konzipiert und ersetzten ältere Lokomotiven der GWR-Klasse 4300. Insgesamt entstanden 80 Exemplare; alle wurden zwischen 1960 und 1965 ausgemustert. Ein Nachbau der Lokomotive, die Nr. 6880 ''Betton Grange'' wurde 2024 fertiggestellt.
== Geschichte ==
=== Bau === Die Entwicklung der Grange Class geht auf das Standardisierungsprogramm von George Jackson Churchward zurück. Bereits 1901 hatte er eine Universallokomotive mit der Achsfolge 2’C und 1727 mm (5 ft 8 in) großen Treibradsatz|Treibrädern sowie Standardkessel Nr. 1 vorgesehen. Der Entwurf wurde jedoch erst unter seinem Nachfolger Charles Collett umgesetzt. Zunächst wurde jedoch, die GWR-Klasse 4900|Hall‑Klasse bauen gebaut, die demselben Konzept folgte, aber größere Treibräder aufwies.
Die Grange‑Lokomotiven wurden als Ersatz für die Lokomotiven der GWR‑Klasse 4300 benötigt, die in den 1930er Jahren zunehmend an ihre Leistungsgrenzen stießen. In den Jahren 1936 bis 1939 wurden 112 Lokomotiven der Klasse 4300 ausgemustert und durch 80 Lokomotiven der Grange-Klasse und 20 Lokomotiven der Manor-Klasse (GWR-Klasse 7800) mit reduzierter Achslast. Aufgrund des ausgebrochenen Zweiten Weltkrieges war ein vollständiger Ersatz der Klasse 4300 nicht möglich.
Die Lokomotiven der Klasse 6800 wurden in zwei Serien in den bahneigenen Swindon Works gebaut. In den Jahren 1936 und 1937 entstanden 60 Stück, 1939 die restlichen 20 Maschinen.
=== Betrieb === Die Lokomotiven der Grange-Klasse waren leistungsfähige und zuverlässige Universallokomotiven. Ihre kleineren Treibräder ermöglichten eine höhere Zugkraft als bei der Hall‑Klasse. Sie waren leistungsstärker als die Klasse 4300, hatten jedoch eine höhere Achslast von 17,3 t und konnten daher nicht auf allen Strecken eingesetzt werden. Dies führte später zur Entwicklung der leichteren Manor-Klasse mit einer von 18,7 t auf 17,5 t reduzierter Achslast.
Die Grange‑Klasse wurde im gesamten GWR‑Netz für Güter- und Personenzüge eingesetzt. Typische Aufgaben. Typische Aufgaben waren die Beförderung von mittelschwere Schnellzügen, Nahverkehrszügen, Ausflugszügen und Güterzügen aller Art, im Besonderen schnelle Züge mit verderblichen Gütern.
=== Ausmusterung und Nachbau === Zwischen 1960 und 1965 wurden alle 80 Originalmaschinen von British Railways ausgemustert und verschrottet. Keine Lokomotive der ursprünglichen Serie blieb erhalten.
Die ''6880 Society'' wurde 1998 mit dem Ziel gegründet, eine betriebsfähige Lokomotive der Grange-Klasse aus Originalteilen verschiedener GWR‑Baureihen neu zu bauen. Die Lokomotive 6880 ''Betton Grange'' wurde 2024 erstmals unter Dampf gesetzt und ist damit die 81. Lokomotive der Grange-Klasse.
== Technik == Die Grange‑Klasse war im Wesentlichen eine GWR-Klasse Hall|Hall‑Klasse mit kleineren Treibrädern. Um Kosten zu sparen, verwendete man zahlreiche überholte Komponenten aus ausgemusterten Lokomotiven der Klasse 4300, darunter Radsatz|Radsätze und Steuerung (Dampfmaschine)|Steuerung sowie die 15,9 m³ Wasser (3500 Gallone|imp gal) fassenden Schlepptender. Die Zylinder hatten zwar die gleichen Abmessungen wie bei der 4300‑Klasse, mussten jedoch neu gegossen werden, da der Abstand zwischen Zylinder- und Kolbenschieber|Kolbenschieberbuchse um 64 mm vergrößert wurde, um die Zylinder auf Achshöhe zu bringen und dennoch die alte Steuerung nutzen zu können.
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden bei einigen Lokomotiven die von der Klasse 4300 stammenden Tender durch Neubauten ersetzt, die entweder [url=viewtopic.php?t=19004]das gleiche[/url] Wasserfassungsvermögen wie die alten Tender hatten oder 18,2 m³ (4000 imp gal) fassten.
== Namen und Nummern == Alle Lokomotiven erhielten Namen nach Klostergutshöfen ( Erste Serie, Baujahr 1936 bis 1937:
Die '''Segelregatta in der 5.5m IC|5,5-m-Klasse bei den Olympische Sommerspiele 1952|Olympischen Sommerspielen 1952''' wurden vom 20. bis 28. Juli ausgetragen. Austragungsort war Harmaja.
Die South Eastern and Chatham Railway Nummer 27 „Primrose“ ist eine P-Klasse-Lokomotive der South Eastern and Chatham Railway, die 1910 in Ashford gebaut wurde. Mit der SE&CR-Nummer 27 war sie die...
North British Railway NBR C-Klasse|C-Klasse Nummer 673 Maude wurde 1891 von Neilson & Co in den Hyde Park Works in Glasgow gebaut. 1915 wurde die Lokomotive in den Cowlair-Werken von Reid,...
London, Brighton and South Coast Railway LB&SCR E4-Klasse | E4-Klassennummer „473“ Birch Grove ist eine Tenderlokomotive der LB&SCR E4-Klasse 0-6-2T, die 1898 bei Brighton Works für die LB&SCR gebaut...
„Okeya Kyujiro“ ist ein japanisches Restaurant (japanische Küche) in Vancouver, British Columbia, Kanada.
== Beschreibung ==
Das japanische Restaurant Okeya Kyujiro ist in Yaletown, Vancouver tätig....
Mobile version