Meitetsu Tanigumi-Linie ⇐ Artikelentwürfe

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Die '''Meitetsu Tanigumi-Linie''' (Japanische Sprache|jap.
== Streckenbeschreibung ==
Die 11,2 km lange Strecke war in Kapspur (1067 mm) verlegt und mit 600 V Gleichspannung elektrifiziert. Ihr südlicher Ausgangspunkt war der Bahnhof Kurono; dort zweigte sie von der Meitetsu Ibi-Linie ab, die einen Anschluss in Richtung Gifu herstellte. Die Strecke begann im nördlichsten Teil der Nōbi-Ebene und führte zunächst nordwärts, bis sie die Ausläufer des Ryōhaku-Gebirges erreichte. Im engen Tal des Neo wandte sie sich zunächst nach Nordwesten, mit der Tarumi-Linie auf der gegenüberliegenden Seite des Flusses. Danach verlief sie westwärts durch das Kanse-Tal und endete im Bahnhof Tanigumi. Abgesehen von einer Ausweiche in Kitanobata war die Strecke eingleisig.

== Bilder ==

MT-Toyoki Station.jpg|Haltestelle Toyoki (2001)
MT-Saraji Station.jpg|Haltestelle Saraji (2001)
MT-Kitanobata Station.jpg|Bahnhof Kitanobata (2001)
谷汲駅 (岐阜県揖斐郡揖斐川町) - panoramio - gundam2345.jpg|Abgestellte Wagen im Bahnhof Tanigumi (2007)


== Geschichte ==
Ein lokales Komitee reichte im Mai 1922 ein Baugesuch für eine Kleinbahn (Light Railway) von Ōno nach Tanigumi im Landkreis Ibi ein. Mit ihr sollten insbesondere Pilger zur weitherum bekannten Buddhismus|buddhistischen Tempelanlage Kegon-ji gebracht werden. Die Genehmigung lag im Februar 1923 vor.
Am 1. Juli 1936 übertrug die ''Tanigumi Tetsudō'' den Bahnbetrieb an die Meitetsu (Nachfolgerin der ''Mino Denki Kidō''), am 1. März 1944 wurde sie von dieser übernommen.
== Liste der Bahnhöfe ==

== Literatur ==
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