Der „Bengaluru–Vijayawada Expressway“, auch bekannt als „Bengaluru–Kadapa–Vijayawada (BKV) Expressway“ und klassifiziert als „NH-544G“, befindet sich im Aufbau
Die Schnellstraße wird drei Abschnitte mit „Brownfield“- und „Greenfield“-Abschnitten haben, von denen der
== Geschichte ==
Aufgrund des schnell zunehmenden Verkehrs, der Staus und der Anforderungen an die bestehenden Nationalstraßen in Südindien (Liste der Nationalstraßen in Indien) bleibt die Hauptstadt von Karnataka, Bengaluru, von Ostindien (Ostindien) und Nordostindien (Nordostindien) getrennt -Ostindien aufgrund der Verkehrsbeschränkungen und begrenzten Kapazitäten der Autobahnen. Um Zugang zum Osten und Nordosten Indiens zu erhalten, dauert es derzeit etwa 12 bis 13 Stunden, um Vijayawada entweder über Chennai oder den National Highway 16 (NH-16) zu erreichen. Dies führt zu erheblichen Staus, Verzögerungen, Umweltverschmutzung und dem Risiko von Pannen. Daher unterbreitete die Regierung von Andhra Pradesh der indischen Regierung im Jahr 2021 einen Vorschlag zum Bau einer neuen Schnellstraße zwischen Bengaluru und Vijayawada, und der Plan wurde im August desselben Jahres von der indischen Regierung genehmigt.
Alle 14 Pakete des Baus wurden bis Februar 2023 vergeben. Seit März 2023 laufen die Vorbereitungsarbeiten für den Bau. Daher wurde vom Premierminister der Grundstein für die Schnellstraße gelegt Indiens Premierminister Narendra Modi am 11. März 2024. Die Kosten des Projekts wurden auf geändert
==Route==
Die Schnellstraße wird in Kodikonda im Bezirk Sri Sathya Sai in Andhra Pradesh beginnen und von dort aus mit dem National Highway 44 (NH-44) (National Highway 44 (Indien)) verbunden sein, um Bengaluru zu verbinden. Anschließend wird er durch die Region Rayalaseema und den Distrikt Prakasam führen, bevor er in Addanki im Distrikt Bapatla von Andhra Pradesh endet, von wo aus er mit dem National Highway 16 (NH-16) (National Highway 16 (Indien)) verbunden wird, um Vijayawada zu verbinden . Die Schnellstraße wird durch 11 Bezirke von Karnataka (Distrikte Karnataka) und Andhra Pradesh (Andhra Pradesh) führen – 3 in Karnataka und 8 in Andhra Pradesh. Sie wird die folgende Liste abdecken der Bezirke in Karnataka|Bezirke von Karnataka und Liste der Bezirke in Andhra Pradesh|Andhra Pradesh zusammen mit ihren Städten und Gemeinden:
==Konstruktion==
Die National Highways Authority of India (NHAI) hat den Bau der Schnellstraße in 14 Pakete unterteilt, die nur Folgendes umfassen:
==Vorteile==
Von der Schnellstraße werden nicht nur Südindien (Südindien) und Ostindien (Ostindien) profitieren, sondern das gesamte Land wie folgt:
*'''Handel:'' Da die Schnellstraße Südindien direkt mit Ostindien und darüber hinaus verbinden wird, wird sie zu einem starken Anstieg des Güter- und Personentransports führen, was zu einem Wachstum der Exporte führen und die Abhängigkeit von Importen verringern wird sowie industrielle Aktivitäten und die Beschleunigung der wirtschaftlichen Entwicklung.
*‘‘Tourismus:‘‘ Es wird den Tourismus erleichtern, indem es ihn in Karnataka, Andhra Pradesh, Odisha und anderen Teilen Ostindiens aufgrund ihrer Lage in den Eastern Ghats fördert, die für ihre Umgebung für Potenziale bekannt sind, was daraus resultiert bei der Entwicklung der lokalen Wirtschaft.
*'''Konnektivität:'' Die Schnellstraße wird zum ersten Mal eine direkte Verbindung zwischen Ost- und Südindien schaffen, was zu einem schnelleren, sichereren und besseren Pendelverkehr führt, indem die bestehende überlastete Route des National Highway 16 (India)|National umgangen wird Highway 16 (NH-16) über Visakhapatnam, Hyderabad und Chennai sowie eine erhebliche Verkürzung der Reisezeit und -entfernung von etwa 13 Stunden auf nur 9 Stunden und von ca. *Umweltschutz: Um den Schutz der Grünflächen zu gewährleisten, werden Bäume und Pflanzen entlang und zwischen der Trasse der Schnellstraße gepflanzt. Es wird Tunnelabschnitte geben, die durch die Eastern Ghats-Abschnitte von Cumbum, Andhra Pradesh (Cumbum) und Nallamala Hills führen, um jegliche Auswirkungen auf die Umwelt sicher zu vermeiden.
*'''Beschäftigung:''' Aufgrund der zunehmenden industriellen Aktivitäten entlang der Schnellstraßenroute werden verschiedene landwirtschaftliche und industrielle Initiativen sowohl die Wirtschaft und das Wachstum der Bundesstaaten als auch des Landes unterstützen. Die Einrichtung dieser zahlreichen Zentren wird zu vielfältigen Beschäftigungsmöglichkeiten für Tausende von Menschen in beiden Bundesstaaten führen und zu einer enormen sozioökonomischen Entwicklung führen.
==Statusaktualisierungen==
*'''2021:'' Der Plan der Schnellstraße wurde von der Regierung von Andhra Pradesh dem Ministerium für Straßenverkehr und Autobahnen (Indien)|Ministerium für Straßenverkehr und Autobahnen (MoRTH) bekannt gegeben.
*'''August 2021:''' Der Plan der Schnellstraße wurde von der indischen Regierung genehmigt und in das Bharatmala Pariyojana aufgenommen.
*'''September 2022:'' Der ursprüngliche Plan der Schnellstraße wurde überarbeitet, als die National Highways Authority of India (NHAI) die Schnellstraße zum National Highway 544G (NH-544G) erklärte und damit begann, technische Angebote für ihren Bau einzureichen .
*'''Dezember 2022:''' Die NHAI hat die Angebote für die Hauptpakete des Baus eingeholt.
*'''Januar 2023:'' Von 13 Bietern wurden die ersten vier Pakete der Schnellstraße an Dilip Buildcon und Raj Path Infracon vergeben.
*'''Februar 2023:'' Das letzte Paket wurde an Megha Engineering & Infrastructures Limited (MEIL) vergeben
*'''März 2023:''' Die Vorbereitungsarbeiten für den Bau der Schnellstraße haben begonnen.
März 2024: Der Grundstein für die Schnellstraße wurde am 11. März vom indischen Premierminister Narendra Modi gelegt. Der Bau des Projekts muss noch beginnen und wird voraussichtlich bis 2026/27 abgeschlossen sein.
==Siehe auch==
* Liste der Nationalstraßen in Indien
* Ministerium für Straßenverkehr und Autobahnen (Indien)|Ministerium für Straßenverkehr und Autobahnen
* Schnellstraßen Indiens
* Bharatmala Pariyojana
* Eastern Ghats
* Tourismus in Karnataka
* Tourismus in Andhra Pradesh
Der „Bengaluru–Vijayawada Expressway“, auch bekannt als „Bengaluru–Kadapa–Vijayawada (BKV) Expressway“ und klassifiziert als „NH-544G“, befindet sich im Aufbau Die Schnellstraße wird drei Abschnitte mit „Brownfield“- und „Greenfield“-Abschnitten haben, von denen der == Geschichte == Aufgrund des schnell zunehmenden Verkehrs, der Staus und der Anforderungen an die bestehenden Nationalstraßen in Südindien (Liste der Nationalstraßen in Indien) bleibt die Hauptstadt von Karnataka, Bengaluru, von Ostindien (Ostindien) und Nordostindien (Nordostindien) getrennt -Ostindien aufgrund der Verkehrsbeschränkungen und begrenzten Kapazitäten der Autobahnen. Um Zugang zum Osten und Nordosten Indiens zu erhalten, dauert es derzeit etwa 12 bis 13 Stunden, um Vijayawada entweder über Chennai oder den National Highway 16 (NH-16) zu erreichen. Dies führt zu erheblichen Staus, Verzögerungen, Umweltverschmutzung und dem Risiko von Pannen. Daher unterbreitete die Regierung von Andhra Pradesh der indischen Regierung im Jahr 2021 einen Vorschlag zum Bau einer neuen Schnellstraße zwischen Bengaluru und Vijayawada, und der Plan wurde im August desselben Jahres von der indischen Regierung genehmigt. Alle 14 Pakete des Baus wurden bis Februar 2023 vergeben. Seit März 2023 laufen die Vorbereitungsarbeiten für den Bau. Daher wurde vom Premierminister der Grundstein für die Schnellstraße gelegt Indiens Premierminister Narendra Modi am 11. März 2024. Die Kosten des Projekts wurden auf geändert ==Route== Die Schnellstraße wird in Kodikonda im Bezirk Sri Sathya Sai in Andhra Pradesh beginnen und von dort aus mit dem National Highway 44 (NH-44) (National Highway 44 (Indien)) verbunden sein, um Bengaluru zu verbinden. Anschließend wird er durch die Region Rayalaseema und den Distrikt Prakasam führen, bevor er in Addanki im Distrikt Bapatla von Andhra Pradesh endet, von wo aus er mit dem National Highway 16 (NH-16) (National Highway 16 (Indien)) verbunden wird, um Vijayawada zu verbinden . Die Schnellstraße wird durch 11 Bezirke von Karnataka (Distrikte Karnataka) und Andhra Pradesh (Andhra Pradesh) führen – 3 in Karnataka und 8 in Andhra Pradesh. Sie wird die folgende Liste abdecken der Bezirke in Karnataka|Bezirke von Karnataka und Liste der Bezirke in Andhra Pradesh|Andhra Pradesh zusammen mit ihren Städten und Gemeinden:
==Konstruktion== Die National Highways Authority of India (NHAI) hat den Bau der Schnellstraße in 14 Pakete unterteilt, die nur Folgendes umfassen:
==Vorteile== Von der Schnellstraße werden nicht nur Südindien (Südindien) und Ostindien (Ostindien) profitieren, sondern das gesamte Land wie folgt: *'''Handel:'' Da die Schnellstraße Südindien direkt mit Ostindien und darüber hinaus verbinden wird, wird sie zu einem starken Anstieg des Güter- und Personentransports führen, was zu einem Wachstum der Exporte führen und die Abhängigkeit von Importen verringern wird sowie industrielle Aktivitäten und die Beschleunigung der wirtschaftlichen Entwicklung. *‘‘Tourismus:‘‘ Es wird den Tourismus erleichtern, indem es ihn in Karnataka, Andhra Pradesh, Odisha und anderen Teilen Ostindiens aufgrund ihrer Lage in den Eastern Ghats fördert, die für ihre Umgebung für Potenziale bekannt sind, was daraus resultiert bei der Entwicklung der lokalen Wirtschaft. *'''Konnektivität:'' Die Schnellstraße wird zum ersten Mal eine direkte Verbindung zwischen Ost- und Südindien schaffen, was zu einem schnelleren, sichereren und besseren Pendelverkehr führt, indem die bestehende überlastete Route des National Highway 16 (India)|National umgangen wird Highway 16 (NH-16) über Visakhapatnam, Hyderabad und Chennai sowie eine erhebliche Verkürzung der Reisezeit und -entfernung von etwa 13 Stunden auf nur 9 Stunden und von ca. *Umweltschutz: Um den Schutz der Grünflächen zu gewährleisten, werden Bäume und Pflanzen entlang und zwischen der Trasse der Schnellstraße gepflanzt. Es wird Tunnelabschnitte geben, die durch die Eastern Ghats-Abschnitte von Cumbum, Andhra Pradesh (Cumbum) und Nallamala Hills führen, um jegliche Auswirkungen auf die Umwelt sicher zu vermeiden. *'''Beschäftigung:''' Aufgrund der zunehmenden industriellen Aktivitäten entlang der Schnellstraßenroute werden verschiedene landwirtschaftliche und industrielle Initiativen sowohl die Wirtschaft und das Wachstum der Bundesstaaten als auch des Landes unterstützen. Die Einrichtung dieser zahlreichen Zentren wird zu vielfältigen Beschäftigungsmöglichkeiten für Tausende von Menschen in beiden Bundesstaaten führen und zu einer enormen sozioökonomischen Entwicklung führen.
==Statusaktualisierungen== *'''2021:'' Der Plan der Schnellstraße wurde von der Regierung von Andhra Pradesh dem Ministerium für Straßenverkehr und Autobahnen (Indien)|Ministerium für Straßenverkehr und Autobahnen (MoRTH) bekannt gegeben. *'''August 2021:''' Der Plan der Schnellstraße wurde von der indischen Regierung genehmigt und in das Bharatmala Pariyojana aufgenommen. *'''September 2022:'' Der ursprüngliche Plan der Schnellstraße wurde überarbeitet, als die National Highways Authority of India (NHAI) die Schnellstraße zum National Highway 544G (NH-544G) erklärte und damit begann, technische Angebote für ihren Bau einzureichen . *'''Dezember 2022:''' Die NHAI hat die Angebote für die Hauptpakete des Baus eingeholt. *'''Januar 2023:'' Von 13 Bietern wurden die ersten vier Pakete der Schnellstraße an Dilip Buildcon und Raj Path Infracon vergeben. *'''Februar 2023:'' Das letzte Paket wurde an Megha Engineering & Infrastructures Limited (MEIL) vergeben *'''März 2023:''' Die Vorbereitungsarbeiten für den Bau der Schnellstraße haben begonnen. März 2024: Der Grundstein für die Schnellstraße wurde am 11. März vom indischen Premierminister Narendra Modi gelegt. Der Bau des Projekts muss noch beginnen und wird voraussichtlich bis 2026/27 abgeschlossen sein. ==Siehe auch== * Liste der Nationalstraßen in Indien * Ministerium für Straßenverkehr und Autobahnen (Indien)|Ministerium für Straßenverkehr und Autobahnen * Schnellstraßen Indiens * Bharatmala Pariyojana * Eastern Ghats * Tourismus in Karnataka * Tourismus in Andhra Pradesh
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