Die U-Bahn-Station Partapur ist eine erhöhte U-Bahn-Station Meerut im RRTS-Korridor Delhi–Ghaziabad–Meerut Regional Rapid Transit System (Delhi–Ghaziabad–Meerut Regional Rapid Transit System, auch bekannt als Namo Bharat-Korridor), der Partapur, Uttar Pradesh (Partapur) in Meerut, Uttar Pradesh, Indien bedient. Es dient als Haltestelle für Meerut-Metro-Züge, die mit einer Geschwindigkeit von 120 km/h verkehren. Die RRTS-Züge, die hier nicht halten, fahren mit einer Geschwindigkeit von 160 km/h durch den Bahnhof. Der Bahnhof wird von der National Capital Region Transport Corporation (NCRTC) gebaut, gehört und betrieben. Die Station wurde am 22. Februar 2026 eingeweiht.
== Geschichte ==
Der Bahnhof ist Teil des 23 km langen Metro-Segments Meerut innerhalb des RRTS-Korridors Delhi–Meerut. Die Bauarbeiten begannen im Jahr 2020 unter der Aufsicht der National Capital Region Transport Corporation (NCRTC). Alle wichtigen Bau- und Abschlussarbeiten, einschließlich Elektro- und Bahnsteiginstallationen, wurden bis Januar 2026 abgeschlossen und ebneten den Weg für die Einweihung des Bahnhofs mit dem gesamten RRTS und den U-Bahn-Korridoren am 22. Februar 2026.
== Standort ==
Der Bahnhof liegt an der alten Delhi-Straße, die vom historischen Stadtzentrum von Meerut (Meerut) zum Delhi-Meerut Expressway führt, neben dem Industriegebiet Sektor 2 von Partapur und in der Nähe des Bahnhofs Partapur an der Strecke Delhi–Meerut–Saharanpur der Indian Railways. Dank seiner Lage bietet der Bahnhof direkten Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln sowie Gewerbe- und Wohngebieten.
== Design und Struktur ==
Der Bahnhof ist als Hochbau mit zwei Mittelbahnsteigen und vier Gleisen konzipiert. Die Bahnsteige haben auf der einen Seite U-Bahn-Gleise und auf der anderen RRTS-Gleise. Für Fahrgäste ist nur eine Seite des Bahnsteigs (zugewandt zu den U-Bahn-Gleisen) zugänglich, wobei die Türen zu den U-Bahn-Zügen führen. Die andere Seite des Bahnsteigs (zugewandt zu den RRTS-Gleisen) ist für Fahrgäste nicht zugänglich, da RRTS-Züge durch diese Bahnhöfe fahren, ohne anzuhalten, wodurch die Bahnsteige technisch gesehen zu Seitenbahnsteigen werden. Dieses Design hat die Landnutzung optimiert und die Baukosten gesenkt, während es gleichzeitig Raum für zukünftige Erweiterungen oder Modifikationen lässt.
=== Einrichtungen ===
* Vier Aufzüge und sechs Rolltreppen
* Wartebereiche für Passagiere
* Ticketautomaten und Smartcard-Einrichtungen
* CCTV-Überwachungs- und Sicherheitssysteme
* Bahnsteigtüren (PSDs)
* Spezielle Einrichtungen für körperbehinderte Passagiere
* Park- und Abgabezonen für Konnektivität auf der letzten Meile
== Konnektivität ==
Abgesehen von der Anbindung an die U-Bahn hat der Bahnhof mehrere Transportmöglichkeiten zur Vereinfachung des Reisens zugänglich gemacht, darunter lokale Verkehrsmittel wie Autorikschas und Taxis sowie andere, einschließlich des nahegelegenen Bahnhofs Partapur. Diese Pluspunkte haben die Erreichbarkeit verbessert und die Reisezeit von Partapur nach Meerut South, direkt nach Delhi über das RRTS, ins Stadtzentrum von Meerut und nach Modipuram im Norden der Stadt verkürzt.
== Zukunft ==
Angesichts des zunehmenden Verkehrsaufkommens aufgrund des Bevölkerungswachstums, der Stadterweiterung von Meerut und der gestiegenen Nachfrage nach Delhi verfügen Partapur und alle 13 U-Bahn-Stationen über ausreichend Platz für den Ausbau zu RRTS-Stationen, damit sowohl die U-Bahn als auch die RRTS-Züge für die Passagierabfertigung anhalten können. Durch diese Erweiterung werden die U-Bahn-Stationen an die RRTS-Dienste angepasst und so die Konnektivität zwischen Delhi und Meerut in den nächsten 10 bis 20 Jahren noch weiter verbessert.
== Siehe auch ==
* Meerut Metro
* Regionales Schnellverkehrssystem Delhi–Meerut
* RapidX
* National Capital Region Transport Corporation
Die U-Bahn-Station Partapur ist eine erhöhte U-Bahn-Station Meerut im RRTS-Korridor Delhi–Ghaziabad–Meerut Regional Rapid Transit System (Delhi–Ghaziabad–Meerut Regional Rapid Transit System, auch bekannt als Namo Bharat-Korridor), der Partapur, Uttar Pradesh (Partapur) in Meerut, Uttar Pradesh, Indien bedient. Es dient als Haltestelle für Meerut-Metro-Züge, die mit einer Geschwindigkeit von 120 km/h verkehren. Die RRTS-Züge, die hier nicht halten, fahren mit einer Geschwindigkeit von 160 km/h durch den Bahnhof. Der Bahnhof wird von der National Capital Region Transport Corporation (NCRTC) gebaut, gehört und betrieben. [url=viewtopic.php?t=19775]Die Station[/url] wurde am 22. Februar 2026 eingeweiht. == Geschichte == Der Bahnhof ist Teil des 23 km langen Metro-Segments Meerut innerhalb des RRTS-Korridors Delhi–Meerut. Die Bauarbeiten begannen im Jahr 2020 unter der Aufsicht der National Capital Region Transport Corporation (NCRTC). Alle wichtigen Bau- und Abschlussarbeiten, einschließlich Elektro- und Bahnsteiginstallationen, wurden bis Januar 2026 abgeschlossen und ebneten den Weg für die Einweihung des Bahnhofs mit dem gesamten RRTS und den U-Bahn-Korridoren am 22. Februar 2026. == Standort == Der Bahnhof liegt an der alten Delhi-Straße, die vom historischen Stadtzentrum von Meerut (Meerut) zum Delhi-Meerut Expressway führt, neben dem Industriegebiet Sektor 2 von Partapur und in der Nähe des Bahnhofs Partapur an der Strecke Delhi–Meerut–Saharanpur der Indian Railways. Dank seiner Lage bietet der Bahnhof direkten Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln sowie Gewerbe- und Wohngebieten.
== Design und Struktur == Der Bahnhof ist als Hochbau mit zwei Mittelbahnsteigen und vier Gleisen konzipiert. Die Bahnsteige haben auf der einen Seite U-Bahn-Gleise und auf der anderen RRTS-Gleise. Für Fahrgäste ist nur eine Seite des Bahnsteigs (zugewandt zu den U-Bahn-Gleisen) zugänglich, wobei die Türen zu den U-Bahn-Zügen führen. Die andere Seite des Bahnsteigs (zugewandt zu den RRTS-Gleisen) ist für Fahrgäste nicht zugänglich, da RRTS-Züge durch diese Bahnhöfe fahren, ohne anzuhalten, wodurch die Bahnsteige technisch gesehen zu Seitenbahnsteigen werden. Dieses Design hat die Landnutzung optimiert und die Baukosten gesenkt, während es gleichzeitig Raum für zukünftige Erweiterungen oder Modifikationen lässt.
=== Einrichtungen ===
* Vier Aufzüge und sechs Rolltreppen * Wartebereiche für Passagiere * Ticketautomaten und Smartcard-Einrichtungen * CCTV-Überwachungs- und Sicherheitssysteme * Bahnsteigtüren (PSDs) * Spezielle Einrichtungen für körperbehinderte Passagiere * Park- und Abgabezonen für Konnektivität auf der letzten Meile
== Konnektivität == Abgesehen von der Anbindung an die U-Bahn hat der Bahnhof mehrere Transportmöglichkeiten zur Vereinfachung des Reisens zugänglich gemacht, darunter lokale Verkehrsmittel wie Autorikschas und Taxis sowie andere, einschließlich des nahegelegenen Bahnhofs Partapur. Diese Pluspunkte haben die Erreichbarkeit verbessert und die Reisezeit von Partapur nach Meerut South, direkt nach Delhi über das RRTS, ins Stadtzentrum von Meerut und nach Modipuram im Norden der Stadt verkürzt.
== Zukunft == Angesichts des zunehmenden Verkehrsaufkommens aufgrund des Bevölkerungswachstums, der Stadterweiterung von Meerut und der gestiegenen Nachfrage nach Delhi verfügen Partapur und alle 13 U-Bahn-Stationen über ausreichend Platz für den Ausbau zu RRTS-Stationen, damit sowohl die U-Bahn als auch die RRTS-Züge für die Passagierabfertigung anhalten können. Durch diese Erweiterung werden die U-Bahn-Stationen an die RRTS-Dienste angepasst und so die Konnektivität zwischen Delhi und Meerut in den nächsten 10 bis 20 Jahren noch weiter verbessert.
== Siehe auch ==
* Meerut Metro * Regionales Schnellverkehrssystem Delhi–Meerut * RapidX * National Capital Region Transport Corporation
== Notizen ==
* [https://meerutmetro.in/meerut-central-rrts-station-update Offizielle Meerut Metro – Meerut Central RRTS-Stationsseite] * [https://ncrtc.in/project/delhi-ghaziabad-meerut/ Offizielle NCRTC-Projektseite Delhi–Meerut]
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