Ian Wright (Motorsport) ⇐ Artikelentwürfe

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'''Ian Wright'' ist ein pensionierter britischer Formel-1- und Motorsport-Ingenieur. Er ist vor allem für seine leitenden Ingenieurpositionen bei Sauber Motorsport, Mercedes-Benz in der Formel 1|Mercedes-AMG F1 Team, Brawn GP und Honda in der Formel 1|Honda Racing F1 bekannt.
==Karriere==
Wright studierte Physik an der University of Nottingham und schloss 1985 mit einem Bachelor of Science ab. Er begann seine Karriere als Ingenieur im Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungssektor und arbeitete als Systemingenieur und später als Flugtestingenieur bei Elliott Brothers (Computerfirma)|EASAMS an Radarprogrammen, die an Messerschmitt-Bölkow-Blohm in Deutschland vergeben wurden.
Wright zog 1998 nach Brackley, um als leitender Fahrzeugdynamikingenieur dem jungen British American Racing-Team beizutreten und dort Modellierungssoftware und Analyseprozesse zu entwickeln. Seine Rolle entwickelte sich später zum Chefingenieur für Fahrzeugdynamik und überwachte die Fahrzeugdynamik-, Modellierungs- und Simulationsprogramme des Teams. Er blieb in dieser Position, als das Team in der Formel 1 zu Honda|Honda Racing F1 und anschließend zu Brawn GP wechselte, und spielte eine Rolle beim Design und der Entwicklung des Brawn BGP 001.
Auf der Suche nach einer neuen Herausforderung verließ Wright die Formel 1, um als Chefingenieur des Fahrsimulatorlabors zu Pratt Miller in die USA zu wechseln. Dort leitete er die Entwicklung eines Driver-in-the-Loop-Simulators, der von Chevrolet-Motorsportprogrammen in NASCAR, IndyCar und Langstreckenrennen verwendet wird. Später kehrte er als Head of Vehicle Performance bei Sauber Motorsport in die Formel 1 zurück und leitete die Entwicklung und Anwendung von simulationsgesteuerten Leistungstools zur Unterstützung des Formel-1-Betriebs des Teams.
Seit 2021 hat Wright sich vom Vollzeit-Motorsport zurückgezogen und arbeitet Teilzeit als Ingenieurberater und leitet Ingenieurausbildungsprogramme.

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