'''Ignazio Lunetta'' (* 25. Mai 1956) ist ein pensionierter italienischer Formel-1- und Motorsportingenieur, der vor allem für seine leitenden Ingenieurfunktionen bei der Scuderia Ferrari während der dominanten Zeit des Teams Ende der 1990er und Anfang der 2000er Jahre bekannt ist.
==Karriere==
Lunetta studierte Maschinenbau und begann seine berufliche Laufbahn als Renningenieur in der Formel 3 und Formel 2, bevor er 1984 mit dem Osella-Team in die Formel 1 wechselte. Bei Osella war er vier Jahre lang in technischen Funktionen tätig, wurde schließlich Chefdesigner und aktualisierte die Chassis-Designs unter erheblichen finanziellen Engpässen, bevor das Team umstrukturiert wurde. Nachdem er Osella verlassen hatte, wechselte Lunetta in die Wettbewerbsabteilung von Alfa Romeo, wo er an Sportwagen- und Tourenwagenprogrammen mitwirkte, insbesondere am Alfa Romeo SE 048SP und dem äußerst erfolgreichen Tourenwagenprojekt Alfa Romeo 155.
Lunetta kam 1992 als Chefingenieur des Testteams zur Scuderia Ferrari im Rahmen einer umfassenden technischen Umstrukturierung in Maranello. Im folgenden Jahr wurde er in das Rennteam befördert, wo er Renningenieur von Jean Alesi wurde. Die Partnerschaft hielt während Alesis Amtszeit bei Ferrari an und gipfelte in Alesis erstem und einzigen Grand-Prix-Sieg im Jahr 1995. 1996 wurde Lunetta als Renningenieur zu Michael Schumacher ernannt, eine Position, die er bis zum Ende der Saison 1999 innehatte. Die beiden pflegten eine erfolgreiche Zusammenarbeit und standen 1997 und 1998 kurz vor einem Meisterschaftserfolg.
Im Jahr 2005 verließ Lunetta das Formel-1-Team von Ferrari und arbeitete anschließend an einem Gemeinschaftsprojekt zwischen Ferrari und dem italienischen Nationalen Olympischen Komitee, bei dem technische Methoden der Formel 1 auf die Leistung im Wintersport angewendet wurden. Später zog er sich aus der professionellen Ingenieurstätigkeit zurück.
Lebende Menschen
Formel-1-Ingenieure
Italienische Motorsportler
Italienische Ingenieure des 21. Jahrhunderts
Ferrari-Leute
[h4] '''Ignazio Lunetta'' (* 25. Mai 1956) ist ein pensionierter italienischer Formel-1- und Motorsportingenieur, der vor allem für seine leitenden Ingenieurfunktionen bei der [url=viewtopic.php?t=27094]Scuderia Ferrari[/url] während der dominanten Zeit des Teams Ende der 1990er und Anfang der 2000er Jahre bekannt ist. ==Karriere== Lunetta studierte Maschinenbau und begann seine berufliche Laufbahn als Renningenieur in der Formel 3 und Formel 2, bevor er 1984 mit dem Osella-Team in die Formel 1 wechselte. Bei Osella war er vier Jahre lang in technischen Funktionen tätig, wurde schließlich Chefdesigner und aktualisierte die Chassis-Designs unter erheblichen finanziellen Engpässen, bevor das Team umstrukturiert wurde. Nachdem er Osella verlassen hatte, wechselte Lunetta in die Wettbewerbsabteilung von Alfa Romeo, wo er an Sportwagen- und Tourenwagenprogrammen mitwirkte, insbesondere am Alfa Romeo SE 048SP und dem äußerst erfolgreichen Tourenwagenprojekt Alfa Romeo 155. Lunetta kam 1992 als Chefingenieur des Testteams zur [url=viewtopic.php?t=27094]Scuderia Ferrari[/url] im Rahmen einer umfassenden technischen Umstrukturierung in Maranello. Im folgenden Jahr wurde er in das Rennteam befördert, wo er Renningenieur von Jean Alesi wurde. Die Partnerschaft hielt während Alesis Amtszeit bei Ferrari an und gipfelte in Alesis erstem und einzigen Grand-Prix-Sieg im Jahr 1995. 1996 wurde Lunetta als Renningenieur zu Michael Schumacher ernannt, eine Position, die er bis zum Ende der Saison 1999 innehatte. Die beiden pflegten eine erfolgreiche Zusammenarbeit und standen 1997 und 1998 kurz vor einem Meisterschaftserfolg. Im Jahr 2005 verließ Lunetta das Formel-1-Team von Ferrari und arbeitete anschließend an einem Gemeinschaftsprojekt zwischen Ferrari und dem italienischen Nationalen Olympischen Komitee, bei dem technische Methoden der Formel 1 auf die Leistung im Wintersport angewendet wurden. Später zog er sich aus der professionellen Ingenieurstätigkeit zurück.
Lebende Menschen Formel-1-Ingenieure Italienische Motorsportler Italienische Ingenieure des 21. Jahrhunderts Ferrari-Leute [/h4]
Das „Santuario Sant'Ignazio“ ist eine römisch-katholische Heiligtumskirche im neoklassizistischen Stil, die sich auf einem Berg über den Valli di Lanzo und innerhalb der Stadtgrenzen von Pessinetto...
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