'''Giacomo Tortora'' ist ein italienischer Formel-1-Ingenieur. Derzeit ist er technischer Leiter des Mercedes-AMG Petronas Formel-1-Teams.
==Karriere==
Tortora studierte Maschinenbau an der Universität Oxford, wo er zwischen 1999 und 2002 als Doktorand und wissenschaftlicher Mitarbeiter tätig war.
Er begann seine Motorsportkarriere 2004 bei McLaren Racing als Forschungs- und Entwicklungskoordinator des Reifenprogramms, wo er ein Thermoreifenmodell entwickelte und als Hauptverbindungsmann zwischen McLaren und Michelin bei Reifenforschungs- und -entwicklungsprojekten fungierte. Tortora wurde 2007 zum Teamleiter für Fahrzeugmodellierung befördert und leitete eine Gruppe, die für die Entwicklung und Wartung von Fahrzeugmodellen in den Bereichen Aerodynamik, Federung, Antriebsstrang und Reifen verantwortlich ist. Diese Modelle wurden intern mit Matlab, Simulink, SimMechanics und C entwickelt und dienten zur Unterstützung von Renningenieuren und Chefingenieuren. Von 2009 bis 2011 war Tortora als Trackside Aerodynamics Team Leader tätig und leitete ein Team von Ingenieuren, die für die Beratung zur optimalen Fahrzeugkonfiguration bei Rennen und die Analyse von Streckendaten verantwortlich waren, um den Aerodynamik-Designgruppen Feedback zu geben.
Im Jahr 2011 wechselte Tortora zur Scuderia Ferrari, wo er als Leiter Fahrzeugdynamik fungierte. In dieser Funktion war er für Simulation, Modellierung und Reifen-zu-Track-Interaktionen verantwortlich. Er verließ die Scuderia im Jahr 2020 und wechselte 2020 als stellvertretender Chefdesigner zu Mercedes in die Formel 1.
Lebende Menschen
Formel-1-Ingenieure
Ferrari-Leute
Italienische Automobilingenieure
Italienische Motorsportler
Mercedes-Benz in der Formel 1
Geburtsjahr fehlt (lebende Personen)
'''Giacomo Tortora'' ist ein italienischer Formel-1-Ingenieur. Derzeit ist er technischer Leiter des Mercedes-AMG Petronas Formel-1-Teams. ==Karriere== Tortora studierte Maschinenbau an der Universität Oxford, wo er zwischen 1999 und 2002 als Doktorand und wissenschaftlicher Mitarbeiter tätig war. Er begann seine Motorsportkarriere 2004 bei McLaren Racing als Forschungs- und Entwicklungskoordinator des Reifenprogramms, wo er ein Thermoreifenmodell entwickelte und als Hauptverbindungsmann zwischen McLaren und Michelin bei Reifenforschungs- und -entwicklungsprojekten fungierte. Tortora wurde 2007 zum Teamleiter für Fahrzeugmodellierung befördert und leitete eine Gruppe, die für die Entwicklung und Wartung von Fahrzeugmodellen in den Bereichen Aerodynamik, Federung, Antriebsstrang und Reifen verantwortlich ist. Diese Modelle wurden intern mit Matlab, Simulink, SimMechanics und C entwickelt und dienten zur [url=viewtopic.php?t=14022]Unterstützung[/url] von Renningenieuren und Chefingenieuren. Von 2009 bis 2011 war Tortora als Trackside Aerodynamics Team Leader tätig und leitete ein Team von Ingenieuren, die für die Beratung zur optimalen Fahrzeugkonfiguration bei Rennen und die Analyse von Streckendaten verantwortlich waren, um den Aerodynamik-Designgruppen Feedback zu geben. Im Jahr 2011 wechselte Tortora zur Scuderia Ferrari, wo er als Leiter Fahrzeugdynamik fungierte. In dieser Funktion war er für Simulation, Modellierung und Reifen-zu-Track-Interaktionen verantwortlich. Er verließ die Scuderia im Jahr 2020 und wechselte 2020 als stellvertretender Chefdesigner zu Mercedes in die Formel 1.
Lebende Menschen Formel-1-Ingenieure Ferrari-Leute Italienische Automobilingenieure Italienische Motorsportler Mercedes-Benz in der Formel 1 Geburtsjahr fehlt (lebende Personen) [/h4]
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