Die '''Bahnstrecke Maison-Dieu–Laumes-Alésia''' ist eine Mehrgleisigkeit|eingleisige, knapp 45 km lange Eisenbahnstrecke in Frankreich. Sie läuft überwiegend in West-Ost-Richtung und befindet sich in den beiden Départements Département Yonne|Yonne und Département Côte-d’Or|Côte-d’Or.
== Geschichte ==
Am 2. September 1863 wurde gleichzeitig die Konzession für diese Bahnstrecke und die Erklärung des öffentlichen Interesses, also auch die Beförderung von Personen erteilt. Im Mai des gleichen Jahres war ein entsprechender Antrag von der Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée|Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) an das Ministerium für Landwirtschaft, Handel und Öffentlicher Verkehr eingereicht worden.[https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k ... /f180.item ''Décret impérial qui approuve la convention passée, le 1er mai 1863, entre le ministre de l’Agriculture, du Commerce et des Travaux publics et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée: 11 juin 1863''], Bulletin des lois de l’Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, Jahrgang XI, Band 22, Nr 1141, Paris 1863[https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k486149g/f419 ''Décret impérial qui déclare d’utilité publique l’exacution d’un chemin de fer d’Avallon aux lignes d’Auxerre à Nevers et de Paris à Dijon : 2 septembre 1863 », Bulletin des lois de l’Empire Français''], Jahrgang XI, Band 22, Nr. 1151, Paris 1863, Seite 399–400 Diese Konzession betraf ein ganzes Bündel von Strecken zwischen Avallon und Dijon, die von der Bahngesellschaft tatsächlich alle in Angriff genommen wurden.
Schon am 19. Juni 1876 konnte die Strecke in voller Länge wie geplant zusammen mit der Bahnstrecke Cravant-Bazarnes–Dracy-Saint-Loup eröffnet werden. Das Streckenprofil war wenig anspruchsvoll und erforderte bis auf wenige Brücken keine weiteren Ingenieurbauwerke. Die Steigung lag bei moderaten 15 Prozent|‰. Bis zur Verstaatlichung der französischen Eisenbahnen 1938 und übernahme durch die SNCF galt die Strecke als lukrativ. Für viele Jahre diente die Strecke als Hauptachse mit bedeutendem Personen- und Güterverkehr: Sie verband Avallon, Semur-en-Auxois und Pouillenay mit Dijon und darüber hinaus war sie eine wichtige Zulaufstrecke der PLM, die in den Anfangsjahren auch für diese Strecke verantwortlich war.[https://routes.fandom.com/wiki/Ligne_Ma ... l%C3%A9sia ''Ligne Maison-Dieu - Les Laumes-Alésia.''] WikiSara, 7. März 2021[https://www.lignes-oubliees.com/index.php?page=laumes ''Ligne de Maison-Dieu aux Laumes-Alésia''.] Histoire de lignes oubliées, 2. Oktober 2019
Von der neuen Gesellschaft wurde sie am 6. Februar 1939 für den Reiseverkehr geschlossen, während des Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs im Frühjahr 1942 aber wieder geöffnet. Die endgültige Schließung erfolgte am 4. Oktober 1953. Am 1. Dezember 1966 folgte der 6 km kurze, westliche Abschnitt Maison-Dieu–Guillon. Schon ein viertel Jahr später am 14. März 1967 folgte die Entwidmung dieses Streckenabschnitts. Hinzu kam die unterschiedliche Verantwortlichkeit in den beiden Départements, sodass der östliche Zipfel vom Département Yonne aufgegeben wurde. Ein Teil der Trasse dient heute der Autoroute A 6, die genau dort verläuft.
Schon in den 1940er Jahren wurde der Streckenteil Guillon–Époisses aufgegeben, der am 13. Februar 1964 entwidmet wurde.
== Betrieb ==
Der verbliebene Streckenabschnitt ist für den Transport landwirtschaftlicher Güter (vor allem Getreide) wichtig und wird von der Gesellschaft Europorte durchgeführt. Angesteuert werden die Siloanlagen in Époisses, der Gemeinde, die vor allem durch ihren dort produzierten Käse überregional bekannt ist. Bis zu einer Entgleisung (Bahn)|Entgleisung im September 2013 führte ein privater Verein unter dem Namen ''La Caravelle de l’Auxois'' zwischen Époisses und Les Laumes-Alésia touristische Fahrten mit einem ausgemusterten und neu lackiertem SNCF X 4750 durch. Ob und wann die Fahrten wieder aufgenommen werden können, ist nicht sicher.[https://actaassociation.wordpress.com/w ... c2b027.jpg Zeitungsausschnitt] einer lokalen Tageszeitung ohne weitere Angaben, veröffentlicht am 26. März 2024.
[h4] Die '''Bahnstrecke Maison-Dieu–Laumes-Alésia''' ist eine Mehrgleisigkeit|eingleisige, knapp 45 km lange Eisenbahnstrecke in Frankreich. Sie läuft überwiegend in West-Ost-Richtung und befindet sich in den beiden Départements Département Yonne|Yonne und Département Côte-d’Or|Côte-d’Or.
== Geschichte == Am 2. September 1863 wurde gleichzeitig die Konzession für diese Bahnstrecke und die Erklärung des öffentlichen Interesses, also auch die Beförderung von Personen erteilt. Im Mai des gleichen Jahres war ein entsprechender Antrag von der Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée|Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) an das Ministerium für Landwirtschaft, Handel und Öffentlicher Verkehr eingereicht worden.[https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k486149g/f180.item ''Décret impérial qui approuve la convention passée, le 1er mai 1863, entre le ministre de l’Agriculture, du Commerce et des Travaux publics et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée: 11 juin 1863''], Bulletin des lois de l’Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, Jahrgang XI, Band 22, Nr 1141, Paris 1863[https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k486149g/f419 ''Décret impérial qui déclare d’utilité publique l’exacution d’un chemin de fer d’Avallon aux lignes d’Auxerre à Nevers et de Paris à Dijon : 2 septembre 1863 », Bulletin des lois de l’Empire Français''], Jahrgang XI, Band 22, Nr. 1151, Paris 1863, Seite 399–400 Diese Konzession betraf ein ganzes Bündel von Strecken zwischen Avallon und Dijon, die von der Bahngesellschaft tatsächlich alle in Angriff genommen wurden.
Schon am 19. Juni 1876 konnte die Strecke in voller Länge wie geplant zusammen mit der Bahnstrecke Cravant-Bazarnes–Dracy-Saint-Loup eröffnet werden. Das Streckenprofil war wenig anspruchsvoll und erforderte bis auf wenige Brücken keine weiteren Ingenieurbauwerke. Die Steigung lag bei moderaten 15 Prozent|‰. Bis zur Verstaatlichung der französischen Eisenbahnen 1938 und übernahme durch die SNCF galt die Strecke als lukrativ. Für viele Jahre diente die Strecke als Hauptachse mit bedeutendem Personen- und Güterverkehr: Sie verband Avallon, Semur-en-Auxois und Pouillenay mit Dijon und darüber hinaus war sie eine wichtige Zulaufstrecke der PLM, die in den Anfangsjahren auch für diese Strecke verantwortlich war.[https://routes.fandom.com/wiki/Ligne_Maison-Dieu_-_Les_Laumes-Al%C3%A9sia ''Ligne Maison-Dieu - Les Laumes-Alésia.''] WikiSara, 7. März 2021[https://www.lignes-oubliees.com/index.php?page=laumes ''Ligne de Maison-Dieu aux Laumes-Alésia''.] Histoire de lignes oubliées, 2. Oktober 2019
Von der neuen Gesellschaft wurde sie am 6. Februar 1939 für den Reiseverkehr geschlossen, während des Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs im Frühjahr 1942 aber wieder geöffnet. Die endgültige Schließung erfolgte am 4. Oktober 1953. Am 1. [url=viewtopic.php?t=2069]Dezember[/url] 1966 folgte der 6 km kurze, westliche Abschnitt Maison-Dieu–Guillon. Schon ein viertel Jahr später am 14. März 1967 folgte die Entwidmung dieses Streckenabschnitts. Hinzu kam die unterschiedliche Verantwortlichkeit in den beiden Départements, sodass der östliche Zipfel vom Département Yonne aufgegeben wurde. Ein Teil der Trasse dient heute der Autoroute A 6, die genau dort verläuft.
Schon in den 1940er Jahren wurde der Streckenteil Guillon–Époisses aufgegeben, der am 13. Februar 1964 entwidmet wurde.
== Betrieb == Der verbliebene Streckenabschnitt ist für den Transport landwirtschaftlicher Güter (vor allem Getreide) wichtig und wird von der Gesellschaft Europorte durchgeführt. Angesteuert werden die Siloanlagen in Époisses, der Gemeinde, die vor allem durch ihren dort produzierten Käse überregional bekannt ist. Bis zu einer Entgleisung (Bahn)|Entgleisung im September 2013 führte ein privater Verein unter dem Namen ''La Caravelle de l’Auxois'' zwischen Époisses und Les Laumes-Alésia touristische Fahrten mit einem ausgemusterten und neu lackiertem SNCF X 4750 durch. Ob und wann die Fahrten wieder aufgenommen werden können, ist nicht sicher.[https://actaassociation.wordpress.com/wp-content/uploads/2024/03/actu-dactanc2b027.jpg Zeitungsausschnitt] einer lokalen Tageszeitung ohne weitere Angaben, veröffentlicht am 26. März 2024.
* [https://wikiplm.railsdautrefois.fr/wikiPLM/index.php/Avallon_%C3%A0_Laumes-Al%C3%A9sia_(Les) ''Avallon à Laumes-Alésia (Les)''] auf WikiPLM, 4. Februar 2012
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