Fulham Roads Act 1730 ⇐ Artikelentwürfe

[Anonymous]

* Fulham Roads Act 1749
* Kensington, Chelsea and Fulham Roads (Maut) Act 1725
* Kensington, Chelsea and Fulham Roads (Toll Continuance) Act 1740
* Streets (London) Act 1766

Die durch das Gesetz gewährte Maut wurde am 20. Mai 1731 für einen Zeitraum von 21 Jahren erhoben, mit der Befugnis, Mautgebühren zu erheben, die spätestens am 19. Mai 1752 ablaufen.
Das Gesetz wurde 1773 hinfällig und durch den Statute Law (Repeals) Act 2013 aufgehoben, der von der Law Commission (England and Wales)|Law Commission empfohlen worden war.
== Hintergrund ==
Vor dem späten 19. Jahrhundert fehlte in Großbritannien ein nationaler Rahmen für die Straßeninstandhaltung. Die Verantwortung für die Straßeninstandhaltung lag in erster Linie bei der örtlichen Bevölkerung über zwei Hauptsysteme:

* Gesetzliche Arbeit: Während eines Großteils des 17., 18. und 19. Jahrhunderts musste jeder arbeitsfähige Mann jährlich sechs Tage unbezahlte Arbeit leisten, um örtliche Straßen zu reparieren.
* Turnpike Trust|Turnpikes: 1663 eingeführt, Mautstellen quer über Straßen, die von Reisenden die Zahlung einer Gebühr für die Durchfahrt verlangen, wobei die gesammelten Einnahmen dann für Straßenreparatur und -instandhaltung verwendet wurden.

Die Straße, die von Fulham durch Fulham Fields zur großen Straße in der Nähe des Pfunds bei Hammersmith führte, war vor allem im Winter schlecht instand gehalten und musste repariert werden.

== Bestimmungen ==
Das Gesetz sah Folgendes vor:

* Ernennung von Treuhändern zur Durchführung des Gesetzes mit der Befugnis, Schlagbäume entlang der Straße zu errichten.
* Treuhänder, die befugt sind, Mautgebühren für die Nutzung der Straße zu erheben; Strafen für die Umgehung der Maut; Befreiung von der Maut.
* Treuhänder, die befugt sind, Mauterheber und Gutachter zu ernennen; Abrechnung der Mautgebühren; Befugnis der Vermesser, die Straße zu reparieren, Hindernisse zu beseitigen und Abflüsse und Gräben zu bauen.
* Treuhänder, die berechtigt sind, Kredite aufzunehmen und die Mautgebühren als Sicherheit zu verwenden; Fortdauernde Haftung von Einzelpersonen für die Reparatur der Straße.
* Die durch das Gesetz erhobenen Mautgebühren sollten ab dem 20. Mai 1731 (d. h. bis zum 19. Mai 1752) 21 Jahre lang bestehen bleiben.
* Ernennung von Ersatz-Treuhändern; Sitzungen der Treuhänder; Fragen des Zivilverfahrens; Status des Gesetzes.

== Aufhebung ==
Gemäß den Bestimmungen des Gesetzes sollte die Befugnis zur Erhebung von Mautgebühren spätestens am 31. Mai 1747 enden. Das 19. Gesetzesgesetz hebt den Bericht der Law Commission (England and Wales)|Law Commission auf empfehlen die Aufhebung des Gesetzes sowie des Fulham Roads Act 1749:"Nach den Bestimmungen des Gesetzes von 1749 sollten beide Gesetze am oder vor Mai 1773 auslaufen. Daraus folgt Keines der beiden Gesetze hat seit etwa 240 Jahren irgendeinen sinnvollen Zweck erfüllt, und auf dieser Grundlage wird nun ihre formelle Aufhebung vorgeschlagen.“Das Gesetz wurde durch den Statute Law (Repeals) Act 2013 aufgehoben, der am 31. Januar 2013 die königliche Zustimmung erhielt.

Parlamentsgesetze Großbritanniens von 1730
Geschichte der Kommunalverwaltung in London (vor 1855)
Fulham