{| |name=SVB
|image=
|caption=
|type=Verkehrs- und Frachtflugzeug
|nationale Herkunft=Russland
|Hersteller=MiG
|designer=Aleksandr A. YefimovGordon & Komissarov 2013, S.183
Yuri V. Andreyev
|erster Flug=
|eingeführt=
|im Ruhestand=
|status=Abgebrochenes Projekt
|primärer Benutzer=
|Nummer gebaut=
|entwickelt von=
|Varianten mit eigenen Artikeln=
|entwickelte sich zu=
Die Mikojan MiG SVB (kyrillisch: Микоян МиГ СВБ) war ein russisches Projekt aus den 1990er Jahren zur Entwicklung eines Turboprop-angetriebenen Regionalflugzeugs und Frachttransports.Taylor 1993, S.947 für heiße und hohe Umgebungen. „SVB“ stand für ''''S''amolet '''V '''ysotnogo '''B'''azirovaniya'' (Самолет Высотного Базирования) – „Flugzeuge für hochgelegene Stützpunkte“ auf Russisch, und das Projekt war intern bei MiG als „ ''Artikel 8.01'' (Artikel 8.01, ''izdeliye'' 8.01). Politische und wirtschaftliche Instabilität im Zusammenhang mit der Auflösung der Sowjetunion beendete das Projekt im Jahr 1994.
==Design==
Das SVB-Design war für Flugzeuge dieses Typs konventionell: ein freitragender Schulterflügel-Eindecker mit einem konventionellen Heck. Es sollte ein einziehbares Dreiradfahrwerk mit dem haben Haupteinheiten, die in Verkleidungen an den Seiten des Rumpfes eingefahren wurden und auch Schwimmvorrichtungen tragen sollten. Die Energie sollte von zwei Turboprop-Motoren bereitgestellt werden, die an den Flügeln montiert waren und Traktorpropeller antreiben sollten. Die Kabine sollte vollständig unter Druck stehenGordon & Komissarov 2013, S.184 und mit einer Laderampe an der Rückseite ausgestattet sein. Die Tragflächen sollten mit Hochauftriebsvorrichtungen ausgestattet werden.Gordon & Komissarov 2013, S.183–84
Für das Regionalflugzeug wurden zwei grundlegende Passagierkonfigurationen vorgeschlagen: eine Standardversion mit 40 Sitzen und acht Reihen zu je fünf Sitzen und eine High-Density-Version mit 50 Sitzen und zehn Reihen zu je fünf Sitzen verringerte Steigung. In beiden Fällen sollte ein einzelner Gang vorgesehen werden, versetzt nach Steuerbord.
In der Frachtkonfiguration sollte die SVB über ein elektrisches Hebezeug verfügen, das auf Schienen an der Kabinendecke angebracht ist.
==Entwicklung==
==Spezifikationen (Variante) ==
met(ric) zuerst für alle anderen. Sie MÜSSEN ein Format auswählen, sonst werden keine Spezifikationen angezeigt -->
Spezifische Parameter, entfernen Sie diesen Parameter-->
[h4] {| |name=SVB |image= |caption= |type=Verkehrs- und Frachtflugzeug |nationale Herkunft=Russland |Hersteller=MiG |designer=Aleksandr A. YefimovGordon & Komissarov 2013, S.183 Yuri V. Andreyev |erster Flug= |eingeführt= |im Ruhestand= |status=Abgebrochenes Projekt |primärer Benutzer= |Nummer gebaut= |entwickelt von= |Varianten mit eigenen Artikeln= |entwickelte sich zu=
Die Mikojan MiG SVB (kyrillisch: Микоян МиГ СВБ) war ein russisches Projekt aus den 1990er Jahren zur Entwicklung eines Turboprop-angetriebenen Regionalflugzeugs und Frachttransports.Taylor 1993, S.947 für heiße und hohe Umgebungen. „SVB“ stand für ''''S''amolet '''V '''ysotnogo '''B'''azirovaniya'' (Самолет Высотного Базирования) – „Flugzeuge für hochgelegene Stützpunkte“ auf Russisch, und das Projekt war intern bei MiG als „ ''Artikel 8.01'' (Artikel 8.01, ''izdeliye'' 8.01). Politische und wirtschaftliche Instabilität im Zusammenhang mit der Auflösung der Sowjetunion beendete das Projekt im Jahr 1994.
==Design== Das SVB-Design war für Flugzeuge dieses Typs konventionell: ein freitragender Schulterflügel-Eindecker mit einem konventionellen Heck. Es sollte ein einziehbares Dreiradfahrwerk mit dem haben Haupteinheiten, die in Verkleidungen an den Seiten des Rumpfes eingefahren wurden und auch Schwimmvorrichtungen [url=viewtopic.php?t=6300]tragen[/url] sollten. Die Energie sollte von zwei Turboprop-Motoren bereitgestellt werden, die an den Flügeln montiert waren und Traktorpropeller antreiben sollten. Die Kabine sollte vollständig unter Druck stehenGordon & Komissarov 2013, S.184 und mit einer Laderampe an der Rückseite ausgestattet sein. Die Tragflächen sollten mit Hochauftriebsvorrichtungen ausgestattet werden.Gordon & Komissarov 2013, S.183–84
Für das Regionalflugzeug wurden zwei grundlegende Passagierkonfigurationen vorgeschlagen: eine Standardversion mit 40 Sitzen und acht Reihen zu je fünf Sitzen und eine High-Density-Version mit 50 Sitzen und zehn Reihen zu je fünf Sitzen verringerte Steigung. In beiden Fällen sollte ein einzelner Gang vorgesehen werden, versetzt nach Steuerbord.
In der Frachtkonfiguration sollte die SVB über ein elektrisches Hebezeug verfügen, das auf Schienen an der Kabinendecke angebracht ist.
==Entwicklung==
==Spezifikationen (Variante) == met(ric) zuerst für alle anderen. Sie MÜSSEN ein Format auswählen, sonst werden keine Spezifikationen angezeigt -->
Spezifische Parameter, entfernen Sie diesen Parameter-->
„MiG-29: Fighter Pilot“ (alternativ „MiG-29: Fulcrum“ genannt) ist ein 1993 von PanelComp entwickeltes und von Domark Software für den Sega Genesis veröffentlichtes Videospiel. Das Spiel ist ein...
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