'''Timothy Palmer''' (* 22. August 1751 in Rowley (Massachusetts)|Rowley, Essex County (Massachusetts)|Essex County, Massachusetts, USA; † 19. Dezember 1821[https://www.genealogy.com/ftm/r/i/c/Sar ... -0694.html ''Ancestors of Sara Rice of Michigan:Information about Timothy Palmer''] auf genealogy.com.
Er gehört mit Lewis Wernwag, Theodore Burr und anderen, weniger bekannten wie Enoch Hale (1743–1780), Moody Spofford (1744–1828), Jocob Spofford (1755–1812), Samuel Sewall Jr. (1724–1815), Lemuel Cox (1736–1806) und William Weston (1763−1833) zur ersten Generation von Brückenbauern, die Holzbrücken über größere Flüsse der USA bauten.
== Leben ==
Der junge Timothy Palmer ging bei Daniel Spofford in die Lehre, einem Zimmermann und Architekten,Architekten waren in jener Zeit des British America überwiegend mit dem Entwurf von hölzernen Bauwerken befasst, da gemauerte Bauwerke selten und teuer waren. der in der Gegend viele hölzerne Kirchen und Versammlungshallen baute. Zu Beginn des Amerikanischer Unabhängigkeitskrieg|Amerikanischen Unabhängigkeitskrieges nahm er als Minutemen (Miliz)|Minutemen 1775 am Gefechte von Lexington und Concord|Gefecht von Concord in Massachusetts teil und diente danach noch drei Monate in der örtlichen Miliz. Nach dem Krieg war er als Architekt tätig.Frank E. Griggs, Jr.: [https://www.structuremag.org/wp-content ... ments1.pdf ''Timothy Palmer, The Nestor of American Bridge Builders''] auf structuremag.org
Kurz danach entwarf er die Piscataqua Bridge über die Great Bay (New Hampshire)|Great Bay am Piscataqua River, die 1794 eine neue Turnpike Road nach Portsmouth (New Hampshire)|Portsmouth in New Hampshire führte. Sie enthielt eine Fachwerk-Bogenbrücke mit einer Spannweite (Bauwesen)|Stützweite von 74,37 m (244 ft), der weltweit längsten aller damaligen hölzernen Bogenbrücken.Frank Griggs, Jr.: [https://www.structuremag.org/?p=543 ''Piscataqua Bridge''] auf structuremag.org
Anschließend baute er die Brücke bei den ''Litttle Falls'' (1797) des Potomac River,Die Brücke stand am Ort der jetzigen ''Chain Bridge'' zwischen Washington|Washington D. C. und Virginia
Er erhielt 1797 ein Patent für seine Brücken, dessen Inhalt nach dem Brand des Patentamtes 1836 aber nicht mehr bekannt ist.
1803 wurde er nach Philadelphia, Pennsylvania, gerufen, um dort die Permanent Bridge (Philadelphia)|Permanent Bridge (1805) über den Schuylkill River zu bauen, eine Fachwerk-Bogenbrücke mit drei Öffnungen. Palmers Vorschlag entsprechend wurde sie nach der Eröffnung als Wetterschutz mit einem Dach únd einer seitlichen Verkleidung versehen und wurde damit zu der ersten Gedeckte Brücke|gedeckten Brücke in Nordamerika.Frank Griggs, Jr.: [https://www.structuremag.org/?p=817 ''The Permanent Bridge''] auf structuremag.org
Sein letztes größeres Bauwerk war die 1805 eröffnete gedeckte Brücke mit drei Öffnungen über den Delaware River zwischen Easton (Pennsylvania) und Phillipsburg (New Jersey), die erst 1895 durch die :en:Northampton Street Bridge|Northampton Street Bridge ersetzt wurde und damit einer der ältesten amerikanischen Holzbrücken war.
Der mittlerweile 54-jährige kehrte dann nach Newburyport zurück, wo er als Straßenplaner tätig war. Er plante die Erneuerung seiner Haverhill-Brücke und war bei anderen Brücken als Berater tätig. Als seine ''Essex Merrimack Bridge'' 1812 durch eine Kettenbrücke (Bauform)|Kettenbrücke ersetzt wurde, wurde er zum örtlichen Vertreter von James Finley.
Der von vielen als ''Nestor of American Bridge Builders'' geehrte Palmer starb im Alter von 70 Jahren 1821 in Newburyport.
[h4] '''Timothy Palmer''' (* 22. August 1751 in Rowley (Massachusetts)|Rowley, Essex County (Massachusetts)|Essex County, Massachusetts, USA; † 19. [url=viewtopic.php?t=2069]Dezember[/url] 1821[https://www.genealogy.com/ftm/r/i/c/Sara-A-Rice/WEBSITE-0001/UHP-0694.html ''Ancestors of Sara Rice of Michigan:Information about Timothy Palmer''] auf genealogy.com. Er gehört mit Lewis Wernwag, Theodore Burr und anderen, weniger bekannten wie Enoch Hale (1743–1780), Moody Spofford (1744–1828), Jocob Spofford (1755–1812), Samuel Sewall Jr. (1724–1815), Lemuel Cox (1736–1806) und William Weston (1763−1833) zur ersten Generation von Brückenbauern, die Holzbrücken über größere Flüsse der USA bauten. == Leben == Der junge Timothy Palmer ging bei Daniel Spofford in die Lehre, einem Zimmermann und Architekten,Architekten waren in jener Zeit des British America überwiegend mit dem Entwurf von hölzernen Bauwerken befasst, da gemauerte Bauwerke selten und teuer waren. der in der Gegend viele hölzerne Kirchen und Versammlungshallen baute. Zu Beginn des Amerikanischer Unabhängigkeitskrieg|Amerikanischen Unabhängigkeitskrieges nahm er als Minutemen (Miliz)|Minutemen 1775 am Gefechte von Lexington und Concord|Gefecht von Concord in Massachusetts teil und diente danach noch drei Monate in der örtlichen Miliz. Nach dem Krieg war er als Architekt tätig.Frank E. Griggs, Jr.: [https://www.structuremag.org/wp-content/uploads/2014/10/Great-Achievements1.pdf ''Timothy Palmer, The Nestor of American Bridge Builders''] auf structuremag.org
Kurz danach entwarf er die Piscataqua Bridge über die Great Bay (New Hampshire)|Great Bay am Piscataqua River, die 1794 eine neue Turnpike Road nach Portsmouth (New Hampshire)|Portsmouth in New Hampshire führte. Sie enthielt eine Fachwerk-Bogenbrücke mit einer Spannweite (Bauwesen)|Stützweite von 74,37 m (244 ft), der weltweit längsten aller damaligen hölzernen Bogenbrücken.Frank Griggs, Jr.: [https://www.structuremag.org/?p=543 ''Piscataqua Bridge''] auf structuremag.org
Anschließend baute er die Brücke bei den ''Litttle Falls'' (1797) des Potomac River,Die Brücke stand am Ort der jetzigen ''Chain Bridge'' zwischen Washington|Washington D. C. und Virginia Er erhielt 1797 ein Patent für seine Brücken, dessen Inhalt nach dem Brand des Patentamtes 1836 aber nicht mehr bekannt ist. 1803 wurde er nach Philadelphia, Pennsylvania, gerufen, um dort die Permanent Bridge (Philadelphia)|Permanent Bridge (1805) über den Schuylkill River zu bauen, eine Fachwerk-Bogenbrücke mit drei Öffnungen. Palmers Vorschlag entsprechend wurde sie nach der Eröffnung als Wetterschutz mit einem Dach únd einer seitlichen Verkleidung versehen und wurde damit zu der ersten Gedeckte Brücke|gedeckten Brücke in Nordamerika.Frank Griggs, Jr.: [https://www.structuremag.org/?p=817 ''The Permanent Bridge''] auf structuremag.org
Sein letztes größeres Bauwerk war die 1805 eröffnete gedeckte Brücke mit drei Öffnungen über den Delaware River zwischen Easton (Pennsylvania) und Phillipsburg (New Jersey), die erst 1895 durch die :en:Northampton Street Bridge|Northampton Street Bridge ersetzt wurde und damit einer der ältesten amerikanischen Holzbrücken war.
Der mittlerweile 54-jährige kehrte dann nach Newburyport zurück, wo er als Straßenplaner tätig war. Er plante die Erneuerung seiner Haverhill-Brücke und war bei anderen Brücken als Berater tätig. Als seine ''Essex Merrimack Bridge'' 1812 durch eine Kettenbrücke (Bauform)|Kettenbrücke ersetzt wurde, wurde er zum örtlichen Vertreter von James Finley.
Der von vielen als ''Nestor of American Bridge Builders'' geehrte Palmer starb im Alter von 70 Jahren 1821 in Newburyport.
== Literatur == * * [https://www.mdhistory.org/resources/bridge-at-little-falls-of-the-potomac-river-above-georgetown/ ''Bridge at Little Falls of the Potomac River, above Georgetown,''] Aquarell von Benjamin Latrobe, 1797; auf mdhistory.org
Datei:Thomas R. Palmer.jpg|thumb|Thomas R. Palmer
'''Thomas R. Palmer'' ''auch bekannt als'' Tom Plamer ist der Chief Executive Officer und Director von Newmont Corp
== Referenz ==
'''Jason Michael Palmer'' (geboren am 1. Dezember 1971)
== Ausbildung und Geschäftskarriere ==
Palmer wurde im Dezember in Aberdeen, Maryland, geboren
== Politische Karriere ==
Palmer gewann die...
Robin Palmer (geboren als Richard Robert Palmer; 7. April 1930 – 20. August 2010) war ein US-amerikanischer politischer Aktivist, Fernsehmoderator und Produzent sowie verurteiltes Mitglied der...
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