West Boulevard Bridge, Los Angeles ⇐ Artikelentwürfe

[Anonymous]

Mid City, Los Angeles|Mid-City, Los Angeles

Die „West Boulevard Bridge“ ist das historisch-kulturelle Denkmal Nr. 1023 von Los Angeles. Sie befindet sich in Mid City, Los Angeles|Mid-City und ist eine Art-Déco-Brücke mit einer Doppelbogenspannweite mit geschlossenem Zwickelelement, drei Säulen und runden, geriffelten Zierlichtmasten.

==Geographie==
Etwas südlich des Pico Boulevard überquert die Brücke den Venice Boulevard zwischen dem 16.
Place und Victoria Park Drive.
==Geschichte==
Links fuhren Autos durch den Bogen;
Pacific Electric-Züge fuhren auf der rechten Seite.

Am 13. Juli 1913 kam es in Vineyard Junction, einer Haltestelle der Venice Short Line, einen Block westlich des West Boulevards, zu einem Zugunglück der Pacific Electric. Fünfzehn Menschen wurden getötet und Hunderte verletzt. Am 27. Juli 1913 beschloss die State Railroad Commission, Bahnübergänge ab diesem Punkt zu verbieten
In der Stadt Los Angeles begann am 1. August die staatliche Eisenbahnkommission mit Anhörungen zur Abschaffung der Gleise
Übergänge im gesamten Bundesstaat.

Im Jahr 1916 wurde der Stadtingenieur von der Stadt beauftragt, Bewertungskarten für ein Viadukt zur Überquerung der Gleise der Pacific Electric-Bahn zu erstellen, die entlang der Sixteenth Street (dem heutigen Venice Boulevard) verliefen. Es wurde geschätzt, dass die Brücke 15.000 US-Dollar kosten würde und Pacific Electric die Hälfte der Kosten tragen würde.
Im Jahr 1918 überreichte Pacific Electric der Stadt eine Vorfahrtserleichterung, um den Bau der Brücke zu ermöglichen.
Im folgenden Jahrzehnt wurde die Holzbrücke durch die heutige Art-déco-Betonbrücke ersetzt. Der Bauauftrag für die Ersatzbrücke wurde am 6. Juli 1932 für 59.986,75 US-Dollar vergeben. Am 27. März 1933 berichtete die Los Angeles Times, dass die neue Brücke fertiggestellt sei und Mitte April desselben Jahres für den Verkehr freigegeben werden würde.
Die West Adams Heritage Association und der Mid City Neighborhood Council von Los Angeles (MINC) setzten sich dafür ein, dass die Stadt die Brücke als Los Angeles Historic Cultural Monument ausweisen sollte. Im Jahr 2013 wurde die Brücke zum Los Angeles Historic-Cultural Monument Nr. 1023 erklärt.

==Design==

Laut der Zusammenfassung im Empfehlungsbericht der Stadt ist die Brücke 525 Fuß lang und vereint klassische Elemente mit Art-Déco-Stil.
„Die Spannweite der Brücke besteht aus einer Doppelbogenspannweite mit einem kleinen, geschlossenen Zwickelelement. Drei Säulen stützen das Viadukt, wobei die Mittelstütze die darunter liegende Fahrbahn von Venedig teilt. Runde, geriffelte Zierlichtmasten überragen die Brücke und sitzen auf Sockeln, die mit einem geometrischen, eingeschnittenen Blumenmuster verziert sind. Kleine gewölbte Öffnungen perforieren die Balustrade des Decks. Verzahnungen und ein leichtes Zick-Zack-Design erstrecken sich über die Länge der Struktur. Zwei Treppen auf der Ostseite der Brücke weisen Metallhandläufe mit S-förmigem Design auf. Eine Osttreppe, die sich nahe der Mitte der Brücke befindet, verfügt außerdem über drei Betonkonsolen, die die Unterseite der Treppenstufen verschönern.“

==Siehe auch==
* Monumentale Brücken der Stadt Los Angeles, 1900-1950 * Newswire L.A. (West Avenue Bridge) * Originale Holzbrücke aus den 1920er Jahren Brücken im Los Angeles County, Kalifornien
1933 Niederlassungen in Kalifornien
Brücken wurden 1933 fertiggestellt
Historisch-kulturelle Denkmäler von Los Angeles
Betonbrücken in Kalifornien
Straßenbrücken in Kalifornien