Gabriele Delli Colli ⇐ Artikelentwürfe

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Gabriele Delli Colli (* 19. Oktober 1966) ist eine italienische Formel-1- und Motorsportingenieurin. Derzeit arbeitet er an Simulationsprojekten mit der Audi Sport GmbH. Zuvor war er als Renningenieur bei Minardi, Sauber Motorsport, Jordan Grand Prix und Scuderia Ferrari in der Formel 1 tätig.
==Karriere==
Delli Colli studierte Maschinenbau am Politecnico di Milano mit Spezialisierung auf Fahrzeugdynamik und schloss 1992 sein Studium ab. Er begann seine berufliche Laufbahn in der Automobilforschung und Aufhängungsentwicklung und arbeitete beim Centro Ricerche Fiat an Aufhängungskinematik, Mehrkörpersimulation und CAD-basierter Fahrzeuganalyse. Daneben arbeitete er mit Ermolli Corse an der Gestaltung und Entwicklung von Junior-Einsitzerautos, darunter Formel-Alfa-Boxer- und Formel-Renault-Projekte. |last1=Gregoire
|first1=Francoise-Michel
|title=Gabriele Delli Colli
|publisher=Wer arbeitet an Sportpublikationen?
|Datum=April 2006
|isbn=978-1-901711-42-4
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|page=179
|Zugriffsdatum=9. Februar 2026


Mitte der 1990er Jahre wechselte Delli Colli in die Motorsporttechnik bei Alfa Corse und arbeitete als Renn- und Fahrzeugingenieur an Tourenwagenprogrammen. Er war 1995 und 1996 als Renningenieur für Alessandro Nannini in der DTM-Meisterschaft (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft) tätig und leitete außerdem die Dämpferentwicklung und Fahrzeugdynamikanalyse. 1997 wagte er zusammen mit Minardi den Wechsel in die Formel 1 und entwickelte Tarso Marques und später Jarno Trulli.
Im Jahr 2001 kam Delli Colli als leitender Renningenieur zum Jordan Grand Prix und arbeitete mit Jarno Trulli zusammen.
Ab 2007 übernahm Delli Colli eine leitende Rolle in der Simulations- und Entwicklungsstruktur von Ferrari und wurde Teamleiter der Driver-in-the-Loop-Simulatorgruppe. In dieser Position überwachte er die Entwicklung des ersten Ferrari-Simulatorprogramms. Im Jahr 2013, nach dem Ende seiner Amtszeit bei Ferrari, wechselte Delli Colli zur Audi Sport GmbH|Audi Sport, wo er weiterhin als Teamleiter für Driver-in-the-Loop-Simulatoren fungiert. Seine Arbeit konzentrierte sich auf die Simulatorentwicklung, die Korrelation der Fahrzeugdynamik und die Leistungsunterstützung in den Motorsportprogrammen von Audi.

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