Geisterschiffe aus Myanmar ⇐ Artikelentwürfe

[Anonymous]

Eine im Januar 2026 veröffentlichte Untersuchung von Amnesty International ergab, dass Myanmars ständige Versorgung mit Kerosin, das bei Luftangriffen gegen Zivilisten verwendet wird, auf seinen eigenen „Geisterschiffen“ basiert. Dem Bericht zufolge nutzt das Land die gleichen Taktiken wie Russland, Iran und China, um Öl zu schmuggeln und Sanktionen zu umgehen, indem es ein Netzwerk aus Öltankern, Briefkastenfirmen und verdeckten Logistikoperationen nutzt.
== Hintergrund ==
Die Militärjunta, die nach dem Putsch in Myanmar 2021 an die Macht kam, verschärfte ihren Luftangriff auf ethnische bewaffnete Gruppen und die prodemokratischen Kräfte, was zu schweren Verlusten an Zivilistenleben führte. Gegen Myanmar wurden internationale Sanktionen verhängt, um die Treibstoffversorgung seiner Luftwaffe zu kürzen und seine Möglichkeiten zur Durchführung von Luftangriffen einzuschränken, was zu seiner Abhängigkeit von Geisterschiffen führte. Die Amnesty-Untersuchung geht davon aus, dass die Analyse von Handels- und Schifffahrtsdaten zeigt, dass das Land im Jahr 2025 mehr als 109.000 Tonnen Kerosin importiert hat. Dies entspricht einem Anstieg von 69 % im Vergleich zum Jahr 2024.

== Modus operandi ==

==== Deaktivierung der AIS-Transponder (Automatic Identification System) ====
Schiffe übermitteln normalerweise ihren Standort für Ortungsdienste und deaktivieren dabei den AIS-Transponder, um einer Entdeckung zu entgehen.
==== AIS-Manipulation ====
Die Schiffe übermitteln einen falschen Standort mithilfe einer Methode namens Spoofing.
'''Änderungen des Schiffsnamens und Neuanstrich''

Schiffe ändern ihre Namen, Farben, Flaggen und sogar ihren Besitz, um ihre Identität zu verbergen.

'''Ship-to-Ship (STS)-Transfers''

Schiffe transportieren in internationalen offenen Gewässern häufig Öl von einem zum anderen, um einer Überwachung zu entgehen.

Diese operativen Methoden erschweren es den Behörden, Ermittlungen im Zusammenhang mit Sanktionsdurchsetzungsbehörden aufzudecken und durchzuführen.

== Bemerkenswerte Schiffe ==
Die Untersuchung von Amnesty International hat eine große Anzahl von Schiffen identifiziert, die an den Treibstoffschmuggeloperationen beteiligt waren.

* '''HUITONG 78''' (später umbenannt in BARAAWE 1), laut Berichten lieferte es Treibstoff, während sein AIS ausgeschaltet war.
* '''YONG SHENG 56''' (jetzt LS MERCURY).
* '''REEF''' (früher BALTIC HORIZON).

Die Treibstoffquelle dieser Schiffe wurde nicht bestätigt. Untersuchungen von Satellitenbildern, Hafenaufzeichnungen und früheren Schifffahrtsrouten deuten jedoch darauf hin, dass möglicherweise Verbindungen zu iranischen Treibstofflieferanten bestehen.
== Internationale Reaktion und Kontroverse ==
Amnesty International und mehrere andere Menschenrechtsorganisationen gaben bekannt, dass der Einsatz der Geisterschiffe ein Beweis dafür ist, dass Myanmar internationale Sanktionen vermeidet, die den Einsatz von Kerosin einschränken sollen. Sie haben die internationale Gemeinschaft aufgefordert, die Durchsetzung der Sanktionen zu verstärken und Druck auf Staaten und Unternehmen, die an diesen Lieferketten beteiligt sind, auszuüben, ihre Beteiligung einzustellen.
== Siehe auch ==

* Iranische Schattenflotte
* Geisterflüge Venezuela Iran
* Chinas dunkle Flotte

Öltanker
Wirtschaft Myanmars
Sanktionen gegen Myanmar