1946 Absturz der Sabena Douglas DC-4 ⇐ Artikelentwürfe

[Anonymous]

Am 18. September 1946 stürzte eine von Sabena betriebene Douglas DC-4 35 km südwestlich von Gander, Neufundland und Labrador, Kanada, ab, wobei 27 Menschen getötet und 17 weitere verletzt wurden. Der Unfall war der 16. tödlichste Flugzeugabsturz in der Geschichte Kanadas, der größte zivile Flugzeugabsturz seiner Zeit und die erste groß angelegte Rettung mit Hubschraubern.
==Hintergrund==
===Flugzeuge===
Das in den Unfall verwickelte Flugzeug war eine Douglas DC-4 (Douglas DC-4-1009), die von Sabena betrieben und von der Douglas Aircraft Company in Santa Monica, Kalifornien (Santa Monica, Kalifornien, USA) hergestellt wurde. Sabena bestellte im November 1945 vier DC-4-1009-Flugzeuge. Das erste dieser Flugzeuge wurde am 13. Februar 1946 ausgeliefert. Die anderen wurden im selben Jahr ausgeliefert. Die Planung von Sabena sah den Einsatz des Flugzeugs auf Verbindungen mit dem belgischen Kongo sowie auf neuen Transatlantikflügen vor. Ab dem 4. Juni 1947 waren zweiwöchentliche Flüge zum John F. Kennedy International Airport, damals Idlewild Airport genannt, geplant. Die Leistung der Flüge wurde vor dem offiziellen kommerziellen Start durch eine Reihe kommerzieller Tests („Testflüge“) getestet, von denen neun ab dem 5. Juli 1946 geplant waren. Sie wurden alle mit OO-CBG durchgeführt.[http://www.hangarflying.eu/nl/content/s ... -de-oo-cbg St. Martin’s in the woods: ein stilles Getuige von einem dramatischen Flug von der OO-CBG], Hangar Flying, Tom Bergen

===Passagiere und Besatzung===
An Bord des Fluges befanden sich 37 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder.
==Absturz==
Das Flugzeug befand sich auf einem Flug vom Luftwaffenstützpunkt Melsbroek in Brüssel, Belgien, zum LaGuardia Airport in New York (Bundesstaat) | New York, Vereinigte Staaten, für eine Diamantenausstellung. Berichten zufolge versuchte der Pilot bei schlechtem Wetter einen visuellen Anflug auf den Gander International Airport für einen Zwischenstopp durchzuführen, indem er versuchte, unter den Wolken abzusteigen. Da sich die Wolkenuntergrenze etwa auf Bodenhöhe befand, prallte das Flugzeug in einem dichten Waldgebiet gegen Bäume, zerbrach und fing Feuer
Die Rettung wurde von der Küstenwache der Vereinigten Staaten eingeleitet, nachdem die Flugsicherung sie darüber informiert hatte, dass sie den Funkkontakt mit dem Flugzeug verloren hatte, und ihnen versichert hatte, dass das Flugzeug nicht woanders gelandet war. Um das Flugzeug zu lokalisieren, wurden zunächst Aufklärungsflüge mit einer Consolidated PBY Catalina durchgeführt. Ein landendes Flugzeug der Trans World Airlines war das erste, das den Ort der Absturzstelle meldete. Die Küstenwache flog über den Ort, bestätigte, dass es sich um das vermisste Sabena-Flugzeug handelte und bestätigte, dass es Überlebende gab. Die ersten medizinischen Hilfsgüter wurden über den Tatort abgeworfen.

Ein medizinisches Team der US-Armee wurde zum Dead Wolf Pond entsandt, einem kleinen See fünf Meilen von der Absturzstelle entfernt. Von dort aus reiste das Team mit einem kleinen Boot über einen Fluss und dann zu Fuß zur Absturzstelle. Der Arzt Dr. Martin stellte fest, dass diese Route mit den Verletzten nicht durchführbar sei, und die US-Küstenwache beschloss, einen Hubschraubereinsatz zu starten. Die Hubschrauber, ein Sikorsky HNS-1 und ein Sikorsky HOS-1, wurden zerlegt und von Douglas C-54 Skymaster-Flugzeugen der United States Air Force vom Floyd Bennett Field in Brooklyn, New York (Brooklyn) und der Coast Guard Air Station Elizabeth City in Elizabeth City, North Carolina (Elizabeth City, North Carolina) eingeflogen. Am Gander International Airport wurden die Hubschrauber innerhalb von 48 Stunden nach dem Absturz zusammengebaut und ausgiebig getestet.

Unterdessen warfen PBYs Ausrüstung über der Absturzstelle ab, darunter Zelte, medizinische Versorgung und Holzbalken. Die Holzbalken wurden zum Bau von Plattformen auf dem Torf für die Zelte und als Landeplätze für die Hubschrauber verwendet.

Zwei Tage nach dem Absturz am 20. September landeten Hubschrauber auf neu errichteten Landeplätzen an der Absturzstelle. Die Küstenwache hatte auch Consolidated PBY Catalina-Wasserflugzeuge am Gander Lake in Bereitschaft. Die Verletzten wurden mit Hubschraubern auf ein Rettungsboot gebracht, das sie dann zum Rumpf des Flugzeugs brachte, von wo aus sie zur Behandlung ins Gander-Krankenhaus geflogen werden konnten.
==Opfer==
Flugbegleiterin Jeanne Roeckx und 16 Passagiere wurden gerettet, 27 weitere kamen ums Leben. 15 Menschen wurden schwer verletzt, viele starben, weil sie nicht transportiert werden konnten. Die anderen drei Überlebenden hatten kaum oder keine Verletzungen.

Die verstorbenen Opfer wurden als:
identifiziert
*Joseph Alster
*Ann F. Beausillon
*Jeanne M. Bruylant
*Rose M. Dascotte
*R.L. Devooght
*Alfred E. Drossaert
*Albert A. Dumont
*Franz Dupont
*Jean Dutoict
*Jean Ester
*A. Fassbender
*Isabelle Henricot
*Raymond Libert
*Nathan Lindenbaum
*Nelly Lowenthal
*H.W. Pauwels
*Marie H.W. Perier
*Marie J.J.A. Perier
*Hubert J. Reynaerdts
*Louise R. Reynaerdts
*L. Ruppert-Lehnertz
*L.G. Schyns
*L.C.J. Verstraeten
*G. Wachsberger-Commers
*Mary M. Wilson
*M.W. Wilson

Ein namenloser Mann, der später im Sir Frederick Banting Memorial Hospital in Gander seinen Verletzungen erlag.

Die Verletzten wurden identifiziert als
*Georges Cauchie
*Jef Deschuyffeleer
*Walter Devos
*Ruth Henderson
*Phillipe Henricot
*John King
*Charles Kronegold
*Selma Kronegold
*Rene J. Libeert
*Suzanne Martin
*Etienne Perier
*Jeanne Perier
*Jean Polak
*Judy Revel
*Jeanne Roeckx
*Leona Tonglet
*Leon Tonglet
*Betsy Wanderer

==Untersuchung==
Als wahrscheinliche Ursache wurde bekannt gegeben, dass der Pilot bei schlechten Wetterbedingungen nicht das richtige Anflugverfahren für die Landung durchgeführt habe.

==Nachwirkungen==
Für die Opfer wurde neben der Absturzstelle ein Friedhof angelegt. In der Nähe wurde von Mitgliedern der Such- und Rettungseinheit 103 ein Denkmal mit den Namen der Überlebenden und Todesopfer errichtet.
==Siehe auch==
*Absturz der Sabena Douglas DC-4 im Jahr 1948

==Notizen==

Sabena-Unfälle und Zwischenfälle
Unfälle und wetterbedingte Zwischenfälle mit Flugzeugen
Mai 1948 in Kanada|Absturz der Sabena Douglas DC-4
Flugunfälle und Zwischenfälle im Jahr 1946|Absturz der Sabena Douglas DC-4
Flugunfälle und Zwischenfälle in Kanada|Absturz der Sabena Douglas DC-4, 1946
1948 in Nordamerika|Absturz der Sabena Douglas DC-4
Unfälle und Zwischenfälle mit der Douglas DC-4