Die HMS Botha war eine von sechs
==Design und Beschreibung==
Die Schiffe der „Almirante Lynch“-Klasse wurden 1912 von Chile bestellt, um vier von Argentinien aus Frankreich bestellte Zerstörer abzuwehren. Zwei dieser Schiffe waren vor Kriegsbeginn ausgeliefert worden, die anderen vier kauften die Briten; Die beiden, die fast fertig waren, wurden im August gekauft und das Paar, das noch nicht getauft und vom Stapel gelassen worden war, im darauffolgenden Monat vom Stapel gelassen. Das erste Paar, das in Dienst gestellt wurde, hatte nur minimale Änderungen, um es an die RN anzupassen, aber die beiden letzteren wurden stärker modifiziert. Friedman, S. 139–140, Fußnote 3, S. 278–279Preston, S. 78
Die Schiffe waren danach die zweitgrößten Zerstörer der Welt
Die Faulknor-Klasse wurde von drei Dampfturbinen mit Direktantrieb der Parsons Marine Steam Turbine Company (Parsons Direktantriebsmechanismus) angetrieben, die jeweils eine Propellerwelle (Schiffswelle) mit Dampf antreiben, der von sechs gemischt befeuerten White-Forster-Kesseln bereitgestellt wurde. Die Turbinen entwickelten sich insgesamt
Die Hauptbewaffnung der „Faulknor“-Klasse bestand aus sechs Schnellfeuer-QF-4-Zoll-Marinegeschützen Mk VI, Die Anordnung der Kanonen und Torpedorohre unterschied sich auf „Botha“ und „Tipperary“ von ihren Halbschwestern
==Zitate==
==Bibliographie==
* * * * * * *
Zerstörer der Almirante Lynch-Klasse (1912)
Flottillenführer der Faulknor-Klasse
Auf der Isle of Wight gebaute Schiffe
1915 Schiffe
Zerstörer des Vereinigten Königreichs aus dem Ersten Weltkrieg
Die HMS Botha war eine von sechs ==Design und Beschreibung== Die Schiffe der „Almirante Lynch“-Klasse wurden 1912 von Chile bestellt, um vier von Argentinien aus Frankreich bestellte Zerstörer abzuwehren. Zwei dieser Schiffe waren vor Kriegsbeginn ausgeliefert worden, die anderen vier kauften die Briten; Die beiden, die fast fertig waren, wurden im August gekauft und das Paar, das noch nicht getauft und vom Stapel gelassen worden war, im darauffolgenden Monat vom Stapel gelassen. Das erste Paar, das in Dienst gestellt wurde, hatte nur minimale Änderungen, um es an die RN anzupassen, aber die beiden letzteren wurden stärker modifiziert. Friedman, S. 139–140, Fußnote 3, S. 278–279Preston, S. 78
Die Schiffe waren danach die zweitgrößten Zerstörer der Welt Die Faulknor-Klasse wurde von drei Dampfturbinen mit Direktantrieb der Parsons Marine Steam Turbine Company (Parsons Direktantriebsmechanismus) angetrieben, die jeweils eine Propellerwelle (Schiffswelle) mit Dampf antreiben, der von sechs gemischt befeuerten White-Forster-Kesseln bereitgestellt wurde. Die Turbinen entwickelten sich insgesamt Die Hauptbewaffnung der „Faulknor“-Klasse bestand aus sechs Schnellfeuer-QF-4-Zoll-Marinegeschützen Mk VI, Die Anordnung der Kanonen und Torpedorohre unterschied sich auf „Botha“ und „Tipperary“ von ihren Halbschwestern ==Zitate==
==Bibliographie== * * * * * * *
Zerstörer der Almirante Lynch-Klasse (1912) Flottillenführer der Faulknor-Klasse Auf der Isle of Wight gebaute Schiffe 1915 Schiffe Zerstörer des Vereinigten Königreichs aus dem Ersten Weltkrieg [/h4]
'' 'HMS Nankin' 'wurde in Woolwich Dockyard gebaut und war eine vierte Fregatte mit der vierten Rate. Es wurde 1850 gemacht und nach der Stadt Nanjing | Nanking (jetzt Nanjing genannt) benannt. Es...