Krankenwagen 1895 ⇐ Artikelentwürfe

[Anonymous]

Der '''Krankenwagen 1895''' war ein militärisches Pferdefuhrwerk des Deutsches Kaiserreich|Deutschen Kaiserreiches, welches für den Transport von Verwundeter ab 1895 zum Einsatz kam.

== Entwicklung ==
Nachdem der Krankenwagen 1887 mit Problemen zu kämpfen hatte und sich im Einsatz nicht so recht bewährte, versuchte man erneut Abhilfe zu schaffen. Man begann damit, einen leichteren Wagen zu bauen. Während man vorn die Radgröße des alten Krankenwagen beibehielt, wurden die Hinterräder leicht verkleinert. Die Spindelbremse blieb im allgemeinen gleich. Wurden die Bremsklötze vorher auf die Hinterräder gedrückt, wurden sie nach der Anpassung nun gegen die Hinterräder gezogen. Die Federung wurde modifiziert und die Anordnung verändert, wodurch die Gesamthöhe des Wagens um 20 cm verringert werden konnte. Die Neuentwicklung von Krankentragen mit einziehbaren Griffen ermöglichte die Verkürzung des Wagens um 45 cm.

Der dadurch entstandene Wagen hatte gegenüber den vorherigen deutlich mehr Vorzüge. Nach mehreren Erprobungen im Jahr 1895 wurde dieser Wagen als ''Krankenwagen 1895'' eingeführt. Da die Einheiten jedoch mit Fahrzeugen voll ausgestattet waren, gleich ob sie gut oder schlecht waren, wurde nur eine geringe Anzahl als Ersatzbeschaffung bestellt.

== Technische Daten ==
Der ''Krankenwagen 1895'' war ein zweiachsiges Pferdefuhrwerk, welches nach dem verbesserten Protznagelsystem aufgebaut war. Der Wagen wog im unbeladenen Zustand 715 kg und war für den Transport von vier liegenden oder acht sitzenden Verwundeten eingerichtet. Im Gegensatz zum ''Krankenwagen 1887'' war der ''Krankenwagen 1895'' 45 cm kürzer und 20 cm niedriger.

Das Vorderwagengestell verfügte über einen verlängerten Sitzkasten, welcher mit zwei Fächern zur Aufnahme der Eiserne Ration|Eisernen Ration, Wagenzubehör und Tornister vorgesehen war. Weiterhin wurden dort drin die Munitions- und Patronentaschen der Verwundeten mitgeführt. Der Sitzkasten war mit einer abnehmbaren Rückenlehne ausgestattet, um leicht in den Wagenkasten gelangen zu können. Unter dem Sitzkasten befand sich der Protzkasten, welcher ebenfalls mit einer Klappe ausgestattet war. Im Protzkasten wurden Vorratssachen und das Wagenzubehör verstaut. Da durch die die Verkürzung der Tragen durch einschiebbare Griffe der Protznagel weiter nach vorn verlegt werden und der Sitzkasten verlängert werden konnte, war es nun möglich die Räder Vorderachse beim Drehen und Wenden nicht unterhalb der Verwundeten langlaufen zu lassen.

Der Wagenboden war waagerecht und ohne Neigung im hinteren Bereich gebaut. An den hinteren Enden der oberen Führungsschiene befanden sich eiserne Rasten, welche als Stützen für die Griffe der alten Krankentragen diente. Die Wagendecke wurde durch Stützen aus Holz an den Ecken und je einer eisernen Stütze in der Mitte getragen. An den Stützen zu beiden Seiten wurden, bei Nichtgebrauch, zwei Sitzbretter mittels Winkelhalterungen befestigt. Vorn, an der Rückwand des Sitzkastens, lagen diese Sitzbretter dann auch einem Holzklotz auf. Dieses Sitzbretter konnten im montierten Zustand für den Transport von acht Verwundeter im sitzenden Zustand genutzt werden. Unter dem Wagenkasten, zwischen den beiden Achsen, befand sich eine Halterung für zwei Wasserfässer. Diese waren schwingend in Ketten eingehängt und verzurrt.

Im Jahr 1905 wurden einige Verbesserungen an den Rädern durchgeführt. Dazu zählten die Montage von stählernen Speichenschuhen und Radnaben an den Vorder- und Hinterrädern. Im Jahr 1906 kam ein Wassersack zur Ausrüstung hinzu und im Jahr 1909 wurden weitere Schlaufen und Riemen im Fahrzeuginneren montiert. Im Jahr 1908 wurden die ''Krankenwagen 1895'' in einem feldgrauen Anstrich umlackiert.

== Einsatz ==
Während des Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges war der ''Krankenwagen 1895'' das wichtigste Modell an Sanitätsfahrzeugen in den Sanitätskompanien. Nach dem Ende des Krieges wurde der Wagen in der Reichswehr weiter genutzt und die älteren Wagenmodelle, wie der Krankenwagen 1887, endgültig ausgemustert. Für das 100.000-Mann-Heer sah die Sollausstattung ab 1921 insgesamt 100 ''Krankenwagen 1895'' vor.

== Siehe auch ==
* Liste von bespannten Fahrzeugen des Deutschen Heeres im Kaiserreich

== Literatur ==
* |Autor=Wolfgang Fleischer (Historiker)|Wolfgang Fleischer
|Titel=Feldwagen in Uniform; Wagen, Karren, Schlitten und Ausrüstungen bis 1945
|Verlag=Motorbuch Verlag
|Ort=Stuttgart
|Datum=2022
* |Autor=Oberstabsarzt Dr. W. Niehues
|Titel=Die Sanitätsausrüstung des Heeres im Kriege
|Verlag=August Hischwald
|Ort=Berlin
|Datum=1913



|Autor=Oberstabsarzt Dr. W. Niehues
|Titel=Die Sanitätsausrüstung des Heeres im Kriege
|Datum=1913
|Seiten=154


|Autor=Oberstabsarzt Dr. W. Niehues
|Titel=Die Sanitätsausrüstung des Heeres im Kriege
|Datum=1913
|Seiten=159


|Autor=Oberstabsarzt Dr. W. Niehues
|Titel=Die Sanitätsausrüstung des Heeres im Kriege
|Datum=1913
|Seiten=160


|Autor=Wolfgang Fleischer
|Titel=Feldwagen in Uniform; Wagen, Karren, Schlitten und Ausrüstungen bis 1945
|Datum=2022
|Seiten=282


|Autor=Wolfgang Fleischer
|Titel=Feldwagen in Uniform; Wagen, Karren, Schlitten und Ausrüstungen bis 1945
|Datum=2022
|Seiten=283



Kategorie:Militärlogistik (Deutschland)
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Kategorie:Militärische Ausrüstung (Deutsches Kaiserreich)