{|
*1897–1911: Caledonian Steam Packet Company
*1911-1914 Newlands und Campbell, Glasgow
*1914-1920 Turbine Steamers Ltd
PS „Ivanhoe“ war ein Dampfer, der 1880 auf der Werft D. and W. Henderson and Company in Meadowside, Glasgow, für die Firth of Forth Steam Packet Company zum Einsatz auf dem Fluss Clyde vom Stapel lief.< ref>
==Geschichte==
Sie wurde von Mrs. George Bell getauft und am 25. Februar 1880 vom Stapel gelassen. Sie bestand aus zwei Salons, über die sich das Promenadendeck erstreckte, mit einer Länge von ca
Das Unternehmen unterlag der Konkurrenz durch Dampfschiffe der Glasgow and South Western Railway und 1897 wurde das Schiff an die Caledonian Steam Packet Company verkauft
Im Jahr 1894 wurde sie gechartert, um Passagierdienste zwischen Liverpool und Manchester auf dem Manchester Ship Canal anzubieten. Dies erwies sich jedoch als wirtschaftlich nicht rentabel und so kehrte sie zum Fluss Clyde zurück.
Sie wurde 1911 erneut an Newlands und Campbell aus Glasgow verkauft.
Während des Ersten Weltkriegs wurde sie auf dem Clyde festgehalten, während andere Schiffe requiriert wurden. Sie wurde im August 1920 zum Verkauf angeboten
Clyde-Dampfgarer
Auf dem Fluss Clyde gebaute Schiffe
Dampfschiffe
Schiffe von Schottland
1880 Schiffe
Passagierschiffe des Vereinigten Königreichs
[h4] {| *1897–1911: Caledonian Steam Packet Company *1911-1914 Newlands und Campbell, Glasgow *1914-1920 Turbine Steamers Ltd
PS „Ivanhoe“ war ein Dampfer, der 1880 auf der Werft D. and W. Henderson and Company in Meadowside, Glasgow, für die Firth of Forth Steam Packet Company zum Einsatz auf dem Fluss Clyde vom Stapel lief.< ref> ==Geschichte== Sie wurde von Mrs. [url=viewtopic.php?t=13187]George[/url] Bell getauft und am 25. Februar 1880 vom Stapel gelassen. Sie bestand aus zwei Salons, über die sich das Promenadendeck erstreckte, mit einer Länge von ca Das Unternehmen unterlag der Konkurrenz durch Dampfschiffe der Glasgow and South Western Railway und 1897 wurde das Schiff an die Caledonian Steam Packet Company verkauft Im Jahr 1894 wurde sie gechartert, um Passagierdienste zwischen Liverpool und Manchester auf dem Manchester Ship Canal anzubieten. Dies erwies sich jedoch als wirtschaftlich nicht rentabel und so kehrte sie zum Fluss Clyde zurück.
Sie wurde 1911 erneut an Newlands und Campbell aus Glasgow verkauft. Während des Ersten Weltkriegs wurde sie auf dem Clyde festgehalten, während andere Schiffe requiriert wurden. Sie wurde im August 1920 zum Verkauf angeboten
Clyde-Dampfgarer Auf dem Fluss Clyde gebaute Schiffe Dampfschiffe Schiffe von Schottland 1880 Schiffe Passagierschiffe des Vereinigten Königreichs [/h4]
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