EOC 12-Zoll L/27,5 43-Tonnen-Kanone ⇐ Artikelentwürfe

[Anonymous]

* *


Das EOC 12-Zoll-L/27,5-43-Tonnen-Geschütz war ein britisches und spanisches Marinegeschütz mit gezogenem Hinterlader aus den frühen 1880er Jahren. Das Geschütz entstand wahrscheinlich aus den Schwierigkeiten, mit denen das Woolwich Arsenal konfrontiert war, als es versuchte, das schwere Marinegeschütz BL 12-Zoll Mk I – II (12-Zoll-Hinterlader Mk I – II) herzustellen. Das EOC 12-Zoll L/27,5 hatte ungefähr die gleichen Außenabmessungen wie das 12-Zoll Mk I–II und schien zunächst weniger leistungsstark als das Woolwich-Geschütz. Am Ende erwiesen sich jedoch die Designer der Elswick Ordnance Company (EOC) als das beste Design. EOC verkaufte mindestens eine Waffe nach Spanien.

== Kontext ==

1864/65 verwendete das Vereinigte Königreich wieder Vorderladergeschütze. Dies schien kein Problem zu sein, aber 1878 war klar geworden, dass das Vorderladen eine Sackgasse war. Die Elswick Ordnance Company (EOC), die größtenteils William Armstrong (William Armstrong, 1. Baron Armstrong) gehörte, war wahrscheinlich etwas früher zu derselben Schlussfolgerung gekommen. Im Februar 1877 testete es sein Hinterlader-EOC 12-Zoll L/23,5. Im September 1878 testete es sein BL 6-Zoll-80-Pfünder-Geschütz mit Kammer. Dieses mittlere Geschütz kombinierte Hinterladen und Kammerladen und zeigte revolutionäre Ergebnisse.
Damals bedeutete „Chambering“, dass die Pulverkammer einer Waffe einen größeren Durchmesser hatte als der Lauf. Die Kammerung ermöglichte die Verwendung größerer Ladungen, die jedoch zu geringeren Spitzendrücken im Inneren der Waffe führten. Im Oktober 1876 hatte das Royal Arsenal in Woolwich das 12,5-Zoll-38-Tonnen-Kammergeschütz RML getestet.
Bei den Tests von Krupp in Meppen im August 1879 wurden der Krupp-Prototyp 24 cm MRK L/25,5 und viele andere Geschütze gezeigt. Es zeigte der britischen Öffentlichkeit, dass das Royal Arsenal in Woolwich Waffen herstellte, die technisch weit hinter denen von Krupp und Elswick zurückblieben.
== Entwicklung ==

Nach den Parlamentswahlen im Vereinigten Königreich im März-April 1880 ernannten die siegreichen Liberalen William Ewart Gladstone (William Ewart Gladstone) zum Premierminister. Ein Jahr später sagte Sir George Trevelyan, 2. Baronet (George Trevelyan), Parlamentarischer und Finanzsekretär der Admiralität, dass die erste Amtshandlung der neuen Regierung, als sie die Macht übernahm, darin bestand, eine Alternative für das Woolwich-Geschütz zu organisieren.
Tatsächlich lud die Regierung bereits am 24. Mai 1880 William Armstrong, 1. Baron Armstrong (Sir William Armstrong) von der Elswick Ordnance Company (EOC) ein, einen 43 Tonnen schweren Hinterlader zum Experimentieren nach Woolwich zu schicken. Armstrong stimmte zu, verlangte aber zehn Monate für die Produktion. Die Herstellung dauerte von Juni 1880 bis August 1881.
Dieses eine 12-Zoll-Geschütz war nicht das einzige, das die Elswick Ordnance Company herstellte. Im Oktober 1881 besuchte der amerikanische Oberst S. Crispin das EOC. Er sah, dass zwei 43-Tonnen-Hinterladergeschütze vom gewöhnlichen Armstrong-Typ (Stahlrohr mit gewickelten Mänteln) im Einsatz waren.
Als die HMS „Conqueror“ im September 1881 vom Stapel lief, wiederholte sich Trevelyans Geschichte darüber, wie das EOC-Geschütz bestellt wurde. Es wurde auch angegeben, dass zwei dieser Waffen zur Bewaffnung von „Conqueror“ verwendet werden würden.
=== Eine EOC 43-Tonnen-Kanone für Spanien ===
Im Juni 1880 unterzeichneten die EOC und die spanische Regierung einen Vertrag über eine 10-Zoll- und eine 12-Zoll-Kanone. Beide sollten in 7 Monaten geliefert werden.
Bei einem Test der Waffe im Dezember 1884 in Cadiz soll mit der Herstellung 1882 begonnen worden sein.
== Eigenschaften ==

=== Technisch ===
Der 12-Zoll-43-Tonnen-Motor war, wie eingangs beschrieben, der Fall
Es ist nicht sofort klar, ob sich das von Spanien tatsächlich verwendete Geschütz wesentlich von den beiden Geschützen unterschied, die 1881 hergestellt wurden. Kurz vor einem Test im Januar 1883 wurden als Daten angegeben: Gesamtlänge 8,25 m; Länge der Bohrung 7,92 m; Gewicht 44.000 kg; Gewicht des Projektils 317,5 kg; maximale Ladung 158,55 kg; Servicepauschale 149,5 kg; Geschwindigkeit mit der maximalen Ladung 595 m/s.
Es ist ganz offensichtlich, wie das abweichende Gewicht des spanischen Geschützes zustande kam: Es entstand durch Rundung: 43 long ton entspricht 43,7 t (metrischer) Tonne, was dann auf 44.000 kg abgerundet werden kann. Auch die Gesamtlänge von 8,25 m scheint durch eine solche Rundung entstanden zu sein. Wie andere Nationen runden auch die Spanier gerne auf ganze Zentimeter. Auf diese Weise wurde aus der 30,48 cm-Kanone eine 30 cm-Kanone.
Es wurde beschrieben, dass die spanische Waffe aus einem geschmiedeten Innenrohr aus Gussstahl bestand, das von zwei Spulenschichten umgeben war. Die erste Schicht bestand aus sechs Teilen, die bis zur Schnauze reichten. Die zweite Schicht bestand aus vier Spulen, einschließlich der Spule mit den speziellen Zapfen.
Die Pulverkammer der ersten Version der Waffe war
=== Leistung ===
Mit einer Servicegebühr von
Dieser Vergleich brachte den amerikanischen Oberst Crispin zu dem Schluss, dass die Elswick-Kanone weniger effektiv sei als die Woolwich-Kanone.
Der Vertrag für die spanische Waffe sah vor, dass sie zunächst in England getestet werden sollte. Dort musste das Geschütz drei 317,5 kg schwere Schüsse mit einer Ladung abfeuern
Ende Januar 1883 fand in Cadiz ein zweiter Test des spanischen 43-Tonnen-Geschützes statt. Daran nahmen eine Sonderkommission und Major Jones, ein Vertreter des EOC, teil. Abgesehen von der allgemeinen Handhabung der Waffe galt es zu testen:
* Die Geschwindigkeit der regulären Granate, die mit der regulären Ladung abgefeuert wird * Die Geschwindigkeit des gekühlten Gusseisens mit der Betriebsgebühr * Die maximale Geschwindigkeit, die erreicht werden könnte, ohne einen Spitzendruck von 20 Tonnen pro Zoll2 oder 3.149 kg/cm2 zu überschreiten
Am 29. Januar wurden drei normale Granaten mit einer Ladung von 113,4 kg Kieselpulver abgefeuert. Diese erreichten eine Durchschnittsgeschwindigkeit von
Im Dezember 1884 wurden die 12-Zoll-Hinterladegeschütze in Cadiz erneut getestet. Die Waffe wurde auf ein gepanzertes Ziel abgefeuert. Während des Tests wurden die Ladungen gesenkt, um das Schießen auf größere Entfernungen darzustellen.

==Bibliographie==
* * * * * * * * * * * * * *
EOC-Marinegeschütze
Marinegeschütze des Vereinigten Königreichs
305 mm Artillerie