SS-Dixie-Pfeil ⇐ Artikelentwürfe

[Anonymous]

== Konstruktion ==
„Dixie Arrow“ wurde 1921 von der New York Shipbuilding Corporation für Standard Transportation Company, Inc. gebaut. „Dixie Arrow“ hatte die Baunummer 226 und war nur eines von vielen Schiffen der Arrow-Klasse, die für das Unternehmen gebaut wurden.
=== Design ===
„Dixie Arrow“ war 468 Fuß lang, 62 Fuß breit und 32 Fuß von der Wasserlinie bis zum Kielboden. Sie war mit einer 1x4-Zylinder-Vierfach-Dampfmaschine (Expansionsdampfmaschine) sowie drei Einzelkesseln (Boiler) und neun Wellöfen (Wellblechöfen) ausgestattet. Das Schiff verfügte über drei Masten und einen Schornstein auf dem Achteraufbau.
== Letzte Reise ==

=== Erste Reise ===
„Dixie Arrow“ verließ Texas City, Texas (Texas City, Texas) am 19. März 1942 und fuhr nach Paulsboro, New Jersey (Paulsboro, New Jersey). Das Schiff hatte 86.136 Barrel Rohöl für den Kriegseinsatz an Bord. Das Schiff erhielt ständig SOS- und SSS-Nachrichten von Schiffen, die von deutschen U-Booten torpediert worden waren. Nicht einmal drei Monate im Jahr 1942 waren für die United States Merchant Marine hart gewesen. Bevor die Kämpfe in Torpedo Junction beendet waren, würden über 100 Schiffe von deutschen U-Booten versenkt werden. Duffus, Kevin (2012). „Kriegsgebiet: Zweiter Weltkrieg vor der Küste von North Carolina“ (1. Aufl.). Raleigh, North Carolina: Looking Glass Productions, Inc. ISBN (Kennung)|ISBN Special:BookSources/1888285427|1888285427.

Kapitän Anders Johanson beschloss, einen ungewöhnlichen Kurs weg von der Küste North Carolinas (North Carolina) einzuschlagen, da er besorgt über die geringe Wassertiefe dort war. Diese Entscheidung brachte „Dixie Arrow“ jedoch direkt in die Jagdgründe deutscher U-Boote. Ungefähr 10 Minuten vor 09:00 Uhr gelangte „Dixie Arrow“ an Cape Fear (Landzunge)|Cape Fear und Cape Lookout (North Carolina)|Cape Lookout vorbei und nach Diamond Shoals.

=== Untergang ===
15 Meilen südlich von Cape Hatteras entdeckte U-71 um 08:58 Uhr „Dixie Arrow“. Korvettenkapitän Walter Flachsenberg gab den Befehl, drei Torpedos abzufeuern, die alle mittschiffs die „Dixie Arrow“ trafen. Der erste Sprengsatz sprengte das vordere Deckshaus und tötete Kapitän Johanson sowie einen Funker und eine Reihe anderer Besatzungsmitglieder. Die beiden anderen Torpedos trafen das Schiff fast unmittelbar danach und schlugen beide an der Steuerbordseite ein. Die zweiten beiden Einschläge ließen das Schiff in Flammen aufgehen und führten dazu, dass die „Dixie Arrow“ mittschiffs einknickte und zerbrach.
Der fähige Seemann im Steuerhaus, Oscar Chappell, brachte das Schiff in den Wind und bewahrte so die Männer am Bug vor dem Verbrennen. Er war schwer verwundet, blutüberströmt und von den Leichen seiner Kameraden umgeben. Dabei richtete er jedoch das Feuer auf sich selbst und kam ums Leben. Für seine Taten wurde er mit der Distinguished Merchant Marine Medal und der Navy Distinguished Service Medal ausgezeichnet.< ref name=":3" />

Öl strömte in Gallonen aus dem Schiff, und das Inferno verschlang das Schiff vollständig. Die Besatzung von „U-71“ konnte ihr Ziel nicht sehen. Zwei der vier Rettungsboote wurden in den Flammen zerstört. Ein drittes Schiff schwang unkontrolliert auf seinen Davits und zerschmetterte schließlich ein Besatzungsmitglied zu Tode. Das vierte Boot konnte mit acht Besatzungsmitgliedern an Bord starten. Als es sich von „Dixie Arrow“ löste, sprangen zwei Besatzungsmitglieder vom Deck des Schiffes und kamen in den Flammen um. Eine Rettungsinsel war mit brennendem Öl bedeckt, nachdem die Tanks an Bord geplatzt waren und alle Menschen auf der Rettungsinsel ums Leben kamen. Da der Funker bei der ersten Explosion getötet wurde, wurde nie ein Notruf abgesetzt. Darüber hinaus wurden die Lichter im Maschinenraum durch die nachfolgenden Explosionen zerstört, so dass die dortigen Besatzungsmitglieder gezwungen waren, an Deck zu klettern.

=== Rettungseinsätze ===
Der Zerstörer der US-Marine, USS Tarbell (USS Tarbell), entdeckte die Flammen von Dixie Arrow und die Schiffsbesatzung kam, um der Sache nachzugehen. „Tarbell“ warf Rettungsboote für die Überlebenden von „Dixie Arrow“ ab und umkreiste das brennende Schiff auf der Suche nach „U-71“. Das Schiff warf einige Wasserbomben ab, die mehrere Überlebende der „Dixie Arrow“ töteten und dem U-Boot nichts anhaben konnten. „Tarbell“ endete damit, dass 22 Überlebende abgeholt und nach Morehead, North Carolina (Morehead, North Carolina) gebracht wurden.

„U-71“ gelang die Flucht und war eines der wenigen U-Boote, die bis Kriegsende überlebten. Es wurde am 2. Mai 1945 in Wilhelmshaven (Wilhelmshaven, Nazi-Deutschland) versenkt.

== Wrack ==

=== Zweiter Weltkrieg ===
„Dixie Arrow“ brannte weiter und wurde schließlich küstennah in der Nähe der Minenfelder von Cape Hatteras gefunden. Die drei Masten des Schiffes waren das Einzige, was aus dem Wasser ragte. Der Bojentender „Orchid“ wurde zum Wrack geschickt, wo sie eine rote Boje platzierte, um andere Schiffe vor dem Schiffbruch zu warnen. Die Masten und die Wrackstelle von „Dixie Arrow“ wurden von der Marine Air Station Cherry Point (North Carolina Marine Air Station) des Marine Corps als Schießübungen genutzt, doch 1943 stürzten die Masten und der Rest des Wracks ins Meer wurde 1944 per Drahtseil gezogen und abgerissen.

=== Gegenwart ===
„Dixie Arrow“ liegt unter 90 Fuß Wassertiefe, 15 Meilen südlich von Hatteras Inlet. Sie sitzt aufrecht, unversehrt, halb vergraben im Meeresboden. Bug und Heck des Schiffes sind in bestem Zustand, viele der Maschinen im Bug sind noch an ihrem ursprünglichen Platz. Die Kessel und der Motor sind die hervorstechendsten Merkmale des Heckteils. Inmitten der Überreste allerlei Rohre, Ventile und Armaturen liegt die Dreifachexpansions-Dampfmaschine. Mittschiffs ist das Schiff ein nicht wiederzuerkennendes Durcheinander aus Teilen und Metall.